A ideia de que lava-rápido “sem contato” é sempre inofensivo acaba de ser colocada em xeque por um dono de Rivian R1T que saiu com o teto danificado.
Ele contou em uma postagem no Reddit que levou a picape elétrica pela primeira vez a um túnel touchless e viu um painel preto plástico na traseira do teto simplesmente se soltar.
Essa peça cobre uma área cheia de componentes eletrônicos, incluindo a antena, e é presa por uma combinação de grampos e adesivo, justamente para não se mover em nenhuma circunstância.
Em tese, a lavagem sem escovas deveria ser a opção mais gentil para um veículo caro e cheio de tecnologia, mas, na prática, a experiência acabou expondo uma vulnerabilidade inesperada.
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As fotos compartilhadas mostram vários desses grampos arrancados, tiras de adesivo puxadas para trás e o painel parcialmente levantado, como se a picape estivesse tentando “descascar” o próprio acabamento.
Seria fácil culpar apenas a pressão dos jatos de água ou a força dos secadores industriais típicos desses sistemas automáticos, mas, segundo o relato, não foi isso que aconteceu.
O proprietário afirma que um dos braços móveis de pulverização do lava-rápido acabou se enfiando por baixo do painel, provavelmente por uma leitura errada da altura do veículo.
Em vez de deslizar ao longo da carroceria, esse braço teria engatado sob a peça e a puxado para cima, funcionando na prática como uma alavanca contra o acabamento do teto.
A cena, nada parecida com um “serviço premium”, deixou a traseira da Rivian com parte dos eletrônicos expostos e vários pontos de fixação comprometidos.
Nos comentários, usuários observam que o reparo pode ser bem mais complexo do que apenas recolocar o painel no lugar e trocar alguns grampos quebrados.
Como sob a peça passam vários chicotes e conexões, é provável que seja necessário remover partes do acabamento interno para acessar a fiação e garantir que nada foi danificado.
Outro ponto delicado é a terceira luz de freio, posicionada logo acima do vidro traseiro e próxima desse painel, que pode acabar entrando no pacote de substituição.
Resta a dúvida sobre quem paga a conta de um conserto potencialmente caro em uma picape elétrica de alto valor e com peças específicas.
O dono afirma que o seguro do lava-rápido deve arcar com os custos, o que deve envolver conversas entre seguradoras antes de qualquer ressarcimento efetivo.
Enquanto isso, a Rivian R1T tem grandes chances de ficar parada em funilaria, esperando peças e mão de obra especializada, em vez de simplesmente voltar para a garagem após um banho rápido.
O episódio vira alerta para proprietários de EVs grandes e altos, cheios de painéis plásticos, sensores e antenas distribuídos pela carroceria.
Mesmo sem escovas, os túneis automáticos ainda usam braços móveis e hardware pesado que podem não se dar bem com desenhos de teto mais complexos e superfícies cheias de recortes aerodinâmicos.
No fim, a tentativa de proteger a pintura com uma lavagem “sem contato” acabou produzindo exatamente o oposto: dor de cabeça, tempo perdido e um teto que agora precisa ser reconstruído.
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