É o fim dos carros de menos de 20.000 dólares nos Estados Unidos: Agora, existe apenas um

A acessibilidade nos preços dos carros novos nos Estados Unidos está oficialmente com os dias contados.

Em breve, não será mais possível comprar um modelo zero quilômetro por menos de US$ 20 mil.

Em um momento em que o custo de vida já pesa como nunca no bolso dos americanos, essa mudança representa um duro golpe para quem ainda sonhava com um carro novo e acessível.

Atualmente, o Mitsubishi Mirage é o último sobrevivente abaixo dessa faixa de preço. Em junho, o preço médio de transação do modelo foi de US$ 18.484.

Mas o tempo está se esgotando: a produção foi encerrada em 2023 e o que resta nas concessionárias é apenas o estoque final.

Segundo estimativas, menos de 1.700 unidades ainda estão disponíveis nos pátios dos revendedores. Depois disso, fim de linha para o Mirage — e para os carros populares nos EUA.

Enquanto isso, o preço médio dos carros novos continua subindo. Em junho, esse valor atingiu US$ 48.907, um aumento de 0,4% em relação ao mês anterior.

Mesmo que pareça pouco, isso reforça uma tendência constante de alta nos custos do setor automotivo americano.

Marcas como Polestar e Volvo, do grupo Geely, lideraram os aumentos, com salto de 1,7% e média de US$ 59.927 por veículo. General Motors também teve aumento, com média de US$ 54.909.

E não foi só o Mirage que caiu fora da faixa de preços populares. O Nissan Versa, que até pouco tempo era a outra opção abaixo dos US$ 20 mil, também saiu da corrida.

A fabricante eliminou a versão básica com câmbio manual, vendida por US$ 18.990. Agora, a versão mais barata do modelo custa US$ 20.130, já com frete incluso. Mais um degrau a subir para quem precisa de um carro novo sem gastar uma fortuna.

Os consumidores, por sua vez, não perderam tempo: o Mirage foi o segundo modelo mais vendido da Mitsubishi nos EUA em 2024, com 22.766 unidades comercializadas.

Isso representou um crescimento impressionante de 125% em relação ao ano anterior. Afinal, era literalmente a última chance de ter um carro novo com preço de entrada.

Apesar do aumento geral, algumas marcas mostraram quedas em seus preços médios. A Tata Motors, dona da Land Rover, viu seus preços caírem 7,7% no mês. Tesla caiu 0,5%, e o Grupo Volkswagen recuou 3,3%.

Entre os destaques negativos por marca, a Land Rover liderou com queda de 7,9%, seguida por Lincoln (-2,9%) e Ram (-2,1%).

Em contrapartida, algumas marcas nadaram contra a maré. Chrysler viu seus preços médios aumentarem 3,4% no mês, enquanto a Mitsubishi, ainda com o impulso do Mirage, subiu 3,5%. MINI, Buick e Chevrolet também apresentaram leves aumentos.

A variação de preços por marca reforça as desigualdades entre os segmentos — e as dificuldades para quem ainda sonha com um carro novo de entrada.

No fim das contas, a realidade se impõe: o carro novo barato está oficialmente em extinção nos Estados Unidos. E com os preços médios se aproximando dos US$ 50 mil, o consumidor médio será empurrado, cada vez mais, para o mercado de usados — se quiser continuar dirigindo.