O domínio dos veículos com motores a combustão interna (ICE) pode estar chegando ao fim?
De acordo com um relatório recente da Alliance for Automotive Innovation, os veículos ICE registraram a maior queda de participação de mercado entre todas as categorias de automóveis no primeiro semestre de 2024, com uma redução de 2,3%.
Embora ainda representem a maioria das vendas de carros novos, essa supremacia está sendo minada pelo crescimento das vendas de híbridos, veículos elétricos (EVs) e híbridos plug-in (PHEVs).
Menos de uma década atrás, os veículos ICE dominavam quase completamente o mercado de carros nos Estados Unidos, com uma participação de 97% em 2016.
No entanto, essa realidade mudou rapidamente, e as previsões indicam que os veículos com propulsão alternativa poderão representar um quarto de todas as vendas de carros novos em poucos anos.
Em 2024, os veículos a combustão nos EUA foram 78% das vendas de novos carros, uma queda de cerca de 18% em relação aos números registrados antes da pandemia.
Nesse período, os híbridos, EVs e PHEVs tiveram um crescimento significativo nos EUA, impulsionados pelo aumento da oferta das montadoras e pelos generosos incentivos federais e estaduais.
Embora a participação de mercado dos veículos comuns continue a cair, a velocidade dessa diminuição desacelerou em comparação com os anos mais críticos da pandemia.
O que indica que, apesar da transição dos consumidores para opções alternativas, o ritmo dessa mudança não será constante ano após ano.
“A transição para os veículos elétricos nunca seria completamente suave, e já esperávamos uma desaceleração nessa mudança, à medida que os primeiros adotantes foram atendidos”, afirmou Sam Fiorani, vice-presidente de previsões globais de veículos da AutoForecast Solutions.
“A mudança para compradores menos familiarizados com tecnologia irá desacelerar o crescimento da participação de mercado dos EVs nos próximos anos.”
Não pedi por um híbrido
Entre as discussões comuns nos fóruns de usuários, há uma percepção de que muitos consumidores não desejam, de fato, adquirir híbridos ou EVs, mas acabam sendo “forçados” a isso devido à eletrificação crescente das linhas de produção das montadoras.
Um exemplo disso é a Toyota. Embora as vendas gerais da marca nos EUA tenham aumentado 5,5% até agora em 2024, as vendas de seus modelos elétricos e híbridos cresceram expressivos 58%.
A diferença pode ser explicada pelo fato de que a Toyota oferece menos modelos com motorização comum, limitando naturalmente o número desses veículos no mercado.
O Toyota Camry, um dos carros mais vendidos nos Estados Unidos, por exemplo, agora é oferecido apenas em versão híbrida, o que para alguns consumidores significa que a montadora está “forçando” a compra de um modelo híbrido.
Para outros, essa é uma oportunidade de explorar o Honda Accord, que pode ser uma opção mais atrativa para quem ainda prefere veículos sem baterias.
Independente de a mudança estar sendo impulsionada pela demanda dos consumidores ou pela oferta das fabricantes, o caminho parece claro: o auge dos veículos a combustão ficou para trás.
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