Nem todo lançamento é barulho, mas alguns parecem recado direto para o mercado, e o novo Leapmotor A10 (também chamado de B03X) chega com essa intenção bem evidente.
O SUV compacto 100% elétrico foi oficialmente lançado com quatro versões e valores que vão de 65.800 yuan (R$ 49.900) a 86.800 yuan (R$ 65.800).
O modelo já tinha sido mostrado no Guangzhou Auto Show no ano passado, mas agora estreia com foco declarado em tecnologia e alcance.
Entre os destaques, a Leapmotor cita opção de LiDAR, chips Qualcomm 8295 e 8650 e autonomia máxima de 505 km no ciclo chinês CLTC.
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A tabela de versões fica assim em uma tacada só: 403 Edition por 65.800 yuan, 403 Edition com ADS por 69.800 yuan (R$ 52.900), 505 Edition por 76.800 yuan (R$ 58.200) e 505 Edition com LiDAR por 86.800 yuan.
No visual, o A10 adota a linguagem “Tech Natural Aesthetics 2.0”, com “Smiling headlights” na dianteira e uma entrada inferior trapezoidal acompanhada de dutos nas áreas dos faróis de neblina.
A paleta de cores promete seis opções chamativas: Seaweed Green, Acorn Brown, Berry Blue, Tundra Gray, Galaxy Silver e Morgan Pink.
Nas medidas, ele tem 4.270 mm de comprimento, 1.810 mm de largura e 1.635 mm de altura, com entre-eixos de 2.605 mm e rodas de 18 polegadas.
Atrás, a marca aposta nas “Haha taillights”, um elemento de assinatura que tenta deixar o carro reconhecível mesmo em trânsito pesado.
Por dentro, o conjunto inclui volante multifuncional de dois raios, painel digital de 8,88 polegadas e central flutuante 2,5K de 14,6 polegadas.
O sistema multimídia usa o chip de cabine Qualcomm SA8295 e integra o assistente de IA da Qwen, mirando respostas rápidas e comandos por voz mais naturais.
Abaixo da tela, há um “IP BAR” flutuante com itens configuráveis, como iluminação ambiente, difusor de fragrância, martelo de segurança ou umidificador.
No conforto, entram bancos dianteiros aquecidos e volante aquecido, além de um compartimento rebaixado de 106 litros no porta-malas para organizar carga.
A marca também diz que as almofadas do banco traseiro podem ser erguidas a 60 graus para criar espaço extra quando a necessidade for mais volume do que passageiros.
Na parte de assistência ao motorista, o A10 pode combinar LiDAR e chip Qualcomm SA8650 para direção assistida “de vaga a vaga”, com City NAP, navegação em rodovia e estacionamento com memória.
Para segurança estrutural, a Leapmotor afirma usar aço conformado a quente de 2000 MPa em áreas críticas, buscando reforçar a proteção dos ocupantes.
A motorização é de um único motor elétrico, com duas opções de potência de 95 cv ou 122 cv, ambas com torque máximo de 15,3 kgfm.
O cliente escolhe entre baterias de 39,8 kWh ou 53 kWh, que prometem 403 km ou 505 km no CLTC, e a recarga rápida vai de 30% a 80% em 16 minutos.
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