Poderia ser aqui, mas por ora, o alvo da Ford com a introdução da Transit City, nova van elétrica da marca é o continente europeu, onde inicia a pré-venda no segundo trimestre e as entregas no final do ano.
Equipada com bateria de fosfato de ferro-lítio e autonomia de cerca de 250 km, a nova van oferece três opções de carroceria e capacidade.
Na Ford Transit City, a versão compacta L1H1 transporta 1.085 kg, enquanto a L2H2, com teto alto, comporta até 1.275 kg e 8,5 m³ de volume.
Ainda existe a chassi cabine — primeira dessa configuração oferecida pela marca na faixa de 1 tonelada — que pode ser equipada com baú e outros implementos.
A área de carga da Transit City tem revestimento durável, acabamento interno de meia altura e pontos de amarração de série, enquanto as longarinas do chassi são otimizadas para facilitar a instalação da carroceria e o acesso.
A capacidade útil da bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) é de 56 kWh ajudando a maximizar a eficiência e a durabilidade, visando uma autonomia de até 254 km.
Em corrente alternada de 11 kW é possível carregar de 10% a 100% em cerca de 5,2 h. Já em corrente contínua de 67 kW pode-se carregar de 10% a 80% em meia hora, ou adicionar cerca de 50 km de autonomia em 10 minutos.
Além da economia de energia, por ter menos peças móveis e itens de serviço a Ford Transit City deve ter custos de manutenção cerca de 40% menores, segundo a marca, que um veículo a diesel equivalente, com revisões a cada dois anos ou 40.000 km.
Para o condutor, a Ford Transit City vem equipada com multimídia de 12 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, facilitando a navegação e o uso de assistentes de IA.
Na segurança, múltiplos recursos de assistência ao motorista estão disponíveis, como frenagem automática de emergência, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, controle de velocidade adaptativo e alerta de saída de faixa, por exemplo. A garantia é de oito anos e 160.000 km.
Vem? É possível, mas não no curto prazo.
