Feita para as pistas e com legado conquistado no mundo das duas rodas desde 1992, a Honda CBR1000RR-R SP é o ápice da atual tecnologia da marca japonesa, focada no mundo da competição, que chega por R$ 189.174.
A Fireblade SP 2026 é fruto da supervisão da HRC – Honda Racing Corporation que se baseava nas tecnologias desenvolvidas para o motor e chassis da Honda RC213V-S – a única verdadeira MotoGP homologada para as ruas —, cuja aerodinâmica derivou diretamente da RC213V usada na MotoGP.
A Honda CBR1000RR-R SP Fireblade 2026 foi aperfeiçoada por meio de diversas atualizações, com ajustes no motor e na refinada eletrônica para melhorar significativamente a maneira com a qual a potência chega à roda, favorecendo a aceleração e o controle da parte do piloto.
O quadro, agora mais flexível, oferece um novo padrão de controle em curvas, mais eficaz, que em conjunto a uma nova posição de pilotagem proporciona uma sensação de controle superior.
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Já as suspensões Öhlins e o sistema de freios Brembo Stylema de elevada especificação complementam o novo pacote técnico da Fireblade SP 2026, uma motocicleta efetivamente pronta para o uso em pista.
Todavia, ao mesmo tempo, ela é uma superesportiva que mantém suas rodas no conceito “Total Control” inaugurado pela Fireblade pioneira, a CBR900RR de 1992.
Com bielas produzidas em titânio, o poderoso motor conta com sistema de alimentação do Airbox (caixa do filtro de ar), com tomada de ar situada no ponto de maior pressão aerodinâmica da porção frontal da carenagem.
O motor da Fireblade SP entrega 215 cavalos e 11,4 kgfm de torque, com uma nova entrega de potência em todas as faixas de rotações completamente alterada.
Entre as melhorias mecânicas, a Fireblade SP 2026 dispõe agora de novos tubos do sistema de escape 4-2-1 ovalizados, que conectam-se a uma ponteira Akrapovič de titânio, com capacidade volumétrica ampliada e 5 dB mais silenciosa.
A carenagem lateral ganhou novas aletas, para maior agilidade, enquanto a carenagem inferior foi redesenhada, para melhor tração. Já o cluster digital TFT de 5 polegadas vem com alerta de temperatura ideal de exercício.
A superbike recebeu ainda tanque de combustível com 16,5 litros, sendo 400 ml a mais, novo TBW – Throttle By Wire com dois atuadores, três Riding Modes predefinidos e o HSTC – Honda Selectable Torque Control de nove níveis. Não ficou de fora o Launch Control de 4 níveis.
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