Na Stellantis, hoje se comemora 500 mil unidades produzidas da Fiat Toro no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, onde ela compartilha a planta com os modelos Ram Rampage, Jeep Compass, Jeep Commander e Jeep Renegade.

Alexandre Aquino, vice-presidente da Fiat para a América do Sul, comenta: “Ao longo de sua trajetória, a Fiat Toro vem se destacando na história da indústria automotiva brasileira ao trazer inovações para o mercado, além de vencer diversas premiações”.

Aquino conclui: “Chegar à marca de meio milhão de unidades produzidas é a comprovação de que, mesmo em um segmento tão competitivo, o modelo é o preferido no coração dos consumidores brasileiros”.

No mercado, a Fiat Toro 2024 vendeu 46 mil unidades com uma participação de 50% no segmento C de picapes que, somando aos resultados da Strada, faz a Fiat ficar na posição número um no segmento de picapes com 43% de market share.

Tendo poucas rivais, como a prima Ram Rampage e a Ford Maverick, a Fiat Toor espera de fato concorrentes mais “pesadas”, como a VW Tarok e a Renault Niagara, por exemplo, mas por ora, a picape da Fiat segue reinante.

Inovando quando chegou, em 2016, a Fiat Toro segue com uma concepção moderna de carroceria monobloco com caçamba de 937 litros, capaz de carregar até uma tonelada na versão a diesel.

Além disso, ela tem uma capacidade de reboque de 400 kg, além de suspensão traseira multilink. Além disso, a abertura bipartida da caçamba garante mais praticidade para o dia a dia.

Nestes sete anos de produção, a Fiat Toro passou do motor E.torQ 1.8 de até 132 cavalos para o motor GSE 1.3 Turbo atual de até 185 cavalos no etanol, com 27,5 kgfm, além de câmbio automático de seis marchas.

No passado, a Toro teve ainda o Tigershark 2.4 de até 186 cavalos com câmbio de nove marchas, mas seu destaque mesmo fica para a versão diesel 2.0 Multijet II de 170 cavalos e 35,7 kgfm, com nove marchas e tração nas quatro rodas.