Honda 0 Saloon e 0 SUV são destaques da marca para a CES 2025; eles parecem conceitos futuristas, mas empresa diz que são protótipos e chegam em 2026

A Honda apresentou hoje, em Las Vegas, a estreia mundial de dois modelos protótipos na CES 2025, sendo eles Honda 0 Saloon e Honda 0 SUV, representando dois produtos da família Honda 0 Series que serão introduzidos nos mercados globais a partir de 2026.

A Honda também apresentou seu sistema operacional inédito e exclusivo de veículos, o Asimo OS, para os modelos Honda 0 Series. Os dois protótipos parecem muito mais conceitos que carros perto da produção, como vemos em outros modelos da marca que estão chegando.

Observando ambas as propostas, fica difícil realmente imaginá-los circulando pelas ruas como produtos da Honda, sendo que seriam mais críveis como carros da Tesla, após Cybertruck e Cybercab.

Veja também

Com 507 cavalos, Ford Mustang Dark Horse chega ao Brasil e já tem preço revelado

Porsche SE, controladora do Grupo VW, entra no setor de defesa e surpreende ao mirar lucros longe dos carros de luxo

Polícia de Londres apreende 72 supercarros em dois dias e declara guerra aos milionários barulhentos

Novo SUV de luxo da China veste camuflagem da Louis Vuitton e manda mensagem para a Rolls-Royce

A marca explica que “embora mantenha o design de estilo exato do modelo conceito, a versão protótipo apresenta uma altura mais baixa, estilo esportivo que distingue o Saloon de outros modelos elétricos à primeira vista e um espaço interior maior do que as pessoas podem imaginar com base nas dimensões exteriores”.

O Saloon chama mais a atenção não por conta desses detalhes, mas olhando de perfil, parece mais um crossover de alta performance destinado a ser um rival do Lamborghini Urus, por exemplo. São poucas as fotos oficiais e essa é a primeira impressão que se tem dele.

Já o Honda 0 SUV tem uma cabine muito recuada e colunas D enormes, que se fundem com a traseira truncada e não revelada. Em ambos, aparentemente, o ambiente é de conceito e nos parece anos-luz daa realidade, embora o painel possa ter boa influência da Sony.

Retrovisores em telas internas e volante em forma de manche não seriam inéditos, com o primeiro já usado na Honda e o segundo na rival Toyota. A Honda promete ambos para 2026 nos EUA e depois nos demais mercados globais, incluindo Japão e Europa.

No caso do Asimo OS, a tecnologia se baseia no mainframe do robô da Honda, usando a estimativa de postura de alta precisão e controle de estabilização com base em sensores giroscópios 3D, para permitir dinâmicas de condução em vários tipos de estrada.