Depois de ver os elétricos compactos virarem caros demais para muita gente, a Honda prepara no Reino Unido um hatch retrô que promete cutucar o mercado pelo preço.
O modelo se chama Super-N e deve chegar às lojas britânicas em breve por menos de £20.000 (R$ 135.900), mirando quem quer um EV urbano com tempero esportivo.
Ele é uma versão apimentada do N-One E vendido no Japão, mas por lá a Honda usa o nome Super-One, que não pôde ser repetido no Reino Unido.
O motivo é burocrático e curioso: os direitos do nome já pertencem à SuperOne Kart Racing Championship Series, obrigando a marca a rebatizar o carrinho.
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Construído sobre a plataforma leve N-Series, o hatch entrega até 64 cv e ganha um Boost Mode que libera 95 cv, colocando diversão no pacote sem inflar o tamanho.
Para reforçar o lado “hot hatch”, a Honda adicionou uma transmissão simulada de 7 marchas e um sistema de som ativo que imita trancos e ruídos de esportivo a combustão.
A proposta lembra a linha de desempenho “N” de EVs da Hyundai, como o IONIQ 5 N, usando truques eletrônicos para criar sensação mecânica.
Em dimensões, ele é minúsculo: tem 3.395 mm de comprimento, menor até que o Renault Twingo E-Tech, que mede 3.790 mm e já é considerado compacto.
O peso também vira argumento, porque a Honda diz que ele fica pouco acima de 1.300 kg, o que ajuda tanto no desempenho quanto no uso diário em ruas apertadas.
Detalhes de bateria e outros dados técnicos ainda não foram divulgados, mas a marca afirma autonomia combinada WLTP de 206 km e alcance urbano de até 320 km.
Quem falou sobre o carro foi Rebecca Adamson, chefe das operações da Honda no Reino Unido, em entrevista à Autocar, que já teve um contato antecipado com o modelo.
Adamson insistiu que o Super-N “não tem qualquer relação” com o Honda e, tentando separar a nova aposta do antigo elétrico de nicho da marca.
O Honda e foi descontinuado na Europa e no Reino Unido no começo de 2026 por vendas fracas, um ano depois de ter sido retirado também do mercado japonês.
Mesmo assim, Adamson descreveu o Super-N como um “Honda bem descolado e fofo”, deixando claro que ele não foi pensado como substituto direto.
A diferença central está no preço, já que o Honda e girava em torno de £37.000 (R$ 251.500), enquanto o Super-N tenta competir no patamar de entrada.
Segundo a Autocar, o tamanho pode ser vantagem nas estradas britânicas, embora o visual “caixa” de kei car chame atenção, e a cabine promete espaço suficiente para uma família.
No cronograma, a Honda abre as pré-encomendas do Super-One no Japão em 16 de abril, com o Super-N chegando ao Reino Unido em julho.
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