Comprar um carro elétrico novo nunca foi tão barato na Alemanha: o Dacia Spring acaba de ficar ainda mais acessível, com um corte direto de € 5.000 no valor de tabela.
O desconto reduz o preço do compacto elétrico para apenas € 11.900 — cerca de R$ 74.000, considerando a cotação atual do euro.
Não se trata de incentivo do governo nem promoção com isenção fiscal, mas sim de um corte direto aplicado pela própria Dacia no valor de venda do carro.
Para aproveitar a oferta completa, o comprador precisa assinar contrato de compra ou leasing até 28 de fevereiro, com emplacamento obrigatório até 30 de junho.
Veja também
Com esse novo preço, o Spring se consolida como o EV mais barato da Europa e custa bem menos na Alemanha do que no Reino Unido.
O modelo é fabricado na China e carrega o emblema da Dacia, marca romena controlada pela Renault, que aposta no baixo custo como grande atrativo.
Pesando apenas 995 kg e com 3,7 metros de comprimento, o Dacia Spring é um dos elétricos mais leves e compactos do mercado.
Ele conta com um motor dianteiro de 70 cv, alimentado por uma bateria de 24,3 kWh de tecnologia LFP (lítio-ferro-fosfato), mais barata e durável.
Segundo a fabricante, o consumo médio é de 12,7 kWh a cada 100 km, o que garante uma autonomia combinada de até 225 km.
No uso urbano, onde o carro recupera mais energia via frenagem regenerativa, a autonomia pode chegar a 341 km com uma única carga.
Claro que um elétrico tão barato exige concessões: o desempenho é modesto e o acabamento básico, mas o custo-benefício é difícil de ignorar.
Além disso, o Spring vem com garantia de fábrica de sete anos ou 150.000 km, o que reforça a proposta de praticidade a longo prazo.
Curiosamente, a Alemanha nem é o país onde o Spring está mais barato: na Itália, por meio de um novo programa de incentivo ambiental, o modelo pode sair por apenas € 3.900 — o equivalente a R$ 24.000.
Mas o desconto total de € 11.000 só é válido para famílias com renda inferior a € 30.000 anuais, residentes em cidades com mais de 50 mil habitantes, e que entreguem um carro com padrão Euro 5 ou mais antigo para sucateamento.
Mesmo assim, o avanço desses modelos ultracompactos e acessíveis mostra como o mercado europeu está em busca de soluções reais para a eletrificação em massa — sem luxo, mas com eficiência e bom senso.
📨 Receba um email com as principais Notícias Automotivas do diaReceber emails
📲 Receba as notícias do Notícias Automotivas em tempo real!Canal do WhatsAppCanal do Telegram
Siga nosso site no Google Notícias
