Em um cenário europeu acostumado à hegemonia de marcas tradicionais, uma antiga grife britânica agora sob comando chinês se transformou em protagonista incômoda para a indústria local.
A MG, hoje controlada pela gigante chinesa SAIC, acaba de ultrapassar a marca de 1 milhão de veículos vendidos de forma cumulativa na Europa e no Reino Unido.
Originalmente britânica, a marca foi comprada em 2005 pela Nanjing Automotive Corporation, que dois anos depois acabou incorporada pela própria SAIC, consolidando o controle chinês sobre a empresa.
Em 2025, a MG comercializou mais de 300 mil veículos somando Europa e Reino Unido, sendo mais de 85 mil unidades apenas no mercado britânico, seu grande bastião histórico.
Esse volume representou um salto de quase 30% em relação ao ano anterior, garantindo à marca a liderança entre as fabricantes chinesas na Europa pelo décimo primeiro ano consecutivo.
No ranking geral de vendas somando Europa e Reino Unido, a MG apareceu na 16ª posição, sendo a única marca chinesa a figurar no grupo das 20 mais vendidas.
O crescimento recente não veio apenas de um tipo de motorização, já que a linha Hybrid+ alcançou 137 mil unidades em 2025, com uma impressionante alta de 300% ano contra ano.
Além disso, a marca emplacou 46 mil EVs no mesmo período, reforçando a estratégia de apostar em eletrificação diversificada para atacar vários perfis de consumidor europeu.
O reconhecimento não ficou restrito aos números de vendas, pois a MG ainda levou o cobiçado título de Melhor Fabricante no Autocar Awards 2025, premiação de forte influência no Reino Unido.
Na primeira metade de 2025, a MG já era a chinesa mais vendida na Europa, com 153 mil unidades emplacadas e, pela primeira vez, superando a Tesla em vendas semestrais.
Enquanto o mercado europeu como um todo registrava queda de 0,9% no período, a MG nadou contra a maré com um crescimento robusto de 18,6% na comparação anual.
A trajetória recente ajuda a explicar o marco atual, já que em 2021 a marca passou de 50 mil unidades vendidas na Europa e, em 2022, superou pela primeira vez a barreira de 100 mil carros.
No ano seguinte, 2023, o volume voltou a disparar e a MG alcançou 200 mil veículos vendidos, consolidando um ritmo de expansão que poucas fabricantes conseguem sustentar.
Mercados como Itália, Espanha e França também ganharam relevância estratégica, com cada um desses países já acumulando mais de 100 mil unidades da marca vendidas até agora.
O Reino Unido, berço histórico da MG e hoje seu principal mercado global, soma mais de 370 mil veículos vendidos de forma cumulativa, incluindo mais de 100 mil EVs.
Mesmo depois de um 2025 tão forte, o ritmo não arrefeceu, já que apenas em janeiro deste ano a MG entregou quase 26 mil veículos na Europa, cerca de 15% acima do registrado um ano antes.
Com esse histórico de crescimento contínuo, a combinação de herança britânica, capital chinês e forte aposta em eletrificação coloca a MG como peça central na reconfiguração do mercado europeu.
Para as montadoras tradicionais do continente, o novo patamar da MG não é apenas um número simbólico, mas um sinal claro de que a disputa por relevância ficou muito mais acirrada.
