As cotas de importação para carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in já foram definidos pelo governo, mas como a divisão será feita entre montadoras e importadores de veículos?
A Secex, Secretaria de Comércio Exterior, do MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, divulgou perto da virada do ano, as regras para a divisão das cotas de importação de eletrificados.
Segundo a portaria Secex 291/2023, define que o montante das cotas estipuladas pelo governo serão dividas em 90% para as empresas, com 40% do volume de dinheiro para quem mais importa, 35% para quem mais emplaca e 15% de forma igualitária.
Dessa forma, as marcas que mais importaram e venderam carros eletrificados no país, terão direito a maior parcela do montante da cota, privilegiando assim marcas como BYD e GWM, que se empenharam bem em volumes no ano passado.
Assim, elas e outras marcas beneficiadas, usarão o montante das cotas para compensar a cobrança das alíquotas para carros elétricos, híbridos e híbridos plug-in (confira aqui os percentuais e valores das cotas).
Outro ponto é que a Secex listou as marcas que estão incluídas nas cotas, sendo elas no caso dos elétricos: Audi, BMW, BYD, Ford, General Motors, GWM, Mercedes-Benz Cars & Vans, Peugeot Citroën, Porsche, Renault, SNS Automóveis (JAC Motors e Aston Martin), Volkswagen e Volvo Cars.
No caso dos híbridos, as marcas listadas nas cotas são: Audi, BMW, Kia, Caoa Chery, Caoa Montadora, GWM, Honda, Mercedes-Benz Cars & Vans e Toyota.
Por fim, nos híbridos plug-in, estão incluídas Audi, BMW, BYD, Caoa Montadora, FCA Fiat Chrysler, GWM, Jaguar Land Rover, Porsche e Volvo Cars.
Entre as marcas, a Nissan disse que não foi contemplada porque o cálculo foi feito sobre um período específico de 2023, onde teve baixa importação.
A Stellantis teve somente a Peugeot Citroën como contemplada e a GWM não foi atendida quanto ao pleito de se considerar somente o segundo semestre de 2023.
Outro ponto é que a lista acima só é válida para o primeiro semestre de 2024, já que a cota para o período seguinte, de 12 meses, será menor e marcas que não foram incluídas poderão entrar.
Já os 10% restantes serão de reserva técnica para ajudar marcas que estão chegando como Omoda Jaecoo, por exemplo, assim como casos de demanda judicial e registros de licença para importação no período.
No ranking de eletrificados em 2023, as marcas mais vendidas foram:
- Toyota – 18,7 mil unidades
- BYD – 12,4 mil
- Caoa Chery – 10,8 mil
- GWM – 8,6 mil
- Volvo – 7,1 mil
- BMW – 3,7 mil
- Jaguar Land Rover – 3,3 mil
- Kia – 2 mil
[Fonte: Auto Data]
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