A Chevrolet está revivendo um dos nomes mais icônicos do Corvette nas pistas com o Corvette Grand Sport 2027 e criando um novo legado com o Grand Sport X, uma variante mais potente e hibridizada.
Ambos os veículos combinam design inspirado na herança da marca com um motor V8 de última geração que produz mais torque do que qualquer outro V8 aspirado naturalmente.
Essa linha Grand Sport com carroceria cupê com teto removível ou um conversível com teto rígido, além de Magnetic Ride Control, disponível com o Performance Traction Management.
Os Corvette Grand Sport 2027 e Grand Sport X 2027 têm o motor V8 LS6 de 6,7 litros de última geração, que entrega 542 cavalos e 71,6 kgfm no primeiro, mas no segundo, o “X” da questão é a eletrificação.
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No Grand Sport X 2027, o V8 de 409 polegadas cúbicas recebe 189 cavalos adicionais nesse híbrido de alta performance, chegando assim a 731 cavalos, adicionando mais poder.
Uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades direciona toda essa potência para as rodas traseiras em ambos, com as dianteiras por energia na dianteira do X.
O Corvette Grand Sport 2027 oferece suspensão Magnetic Ride Control de série, combinada com a suspensão Touring e pneus Michelin Pilot Sport All Season 4.
Um novo sistema de freios foi projetado para gerar pouca poeira e oferecer uma aparência resistente à corrosão, contribuindo para que o Grand Sport tenha um visual tão elegante quanto seu desempenho.
Para mais desempenho, o pacote Z52 Sport Performance existe como opcional, oferecendo suspensão mais rígida, pneus de verão Michelin Pilot Sport 4S e freios de ferro fundido J56 de alto desempenho do Corvette Z06.
O pacote Z52 Track Performance vai além, combinando freios de carbono-cerâmica J57 e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R com ajustes de chassi focados em desempenho em pista.
Com splitter, aletas laterais, saias e aerofólio em fibra de carbono, além de defletores na parte inferior da carroceria, o Grand Sport está mais preparado para pistas hoje.
Para maior “discrição”, o Grand Sport X oferece o modo Stealth, totalmente elétrico, até 80 km/h, e o modo Shuttle para uso fora de vias públicas até 37 km/h, permitindo tração apenas no eixo elétrico dianteiro quando necessário, sem ligar o V8.
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