Leasing de carro são comuns por aqui, mas os preços não são tão atraentes quanto em outros países, como na Alemanha, por exemplo, onde o Novo Golf 8,5 já está disponível por outro método de leasing, aquele que não deixa saldo no final…

Lá, o Golf 8,5 tem planos a partir de apenas € 99,00 ou R$ 545,00 em conversão direta, mas isso não é tudo. Não se trata de uma versão elétrica ou híbrida que não está vendendo de forma alguma (isso fica para a linha ID).

O plano consiste no Golf com motor 1.5 TSI de 116 cavalos e 20,4 kgfm, sendo uma variante de menor potência das versões de 130 ou 160 cavalos, o que não é ruim se lembrarmos do ótimo 1.4 TSI de 122 cavalos dos primeiros Golf 7 e Audi A3. Além disso, a caixa de transmissão manual é a MQ281-6F de seis marchas.

Com consumo médio de 18,5 km/l da boa gasolina de sempre, este Golf 1.5 TSI OPF vem ainda com ar condicionado, App-Connect, assistente de frenagem de emergência “Front Assist”, aviso de saída de faixa “Lane Assist”, volante multifunções, interface telefônica, cockpit digital, limitador de velocidade, faróis LED, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, detecção de pedestres e ciclistas, detecção de fadiga e muito mais, mas somente pintura Cinza Urano.

O plano desse Golf 1.5 TSI consiste em € 99,00 mensais, mais € 29,00 de manutenção e revisões não incluídas na proposta, o que dá € 128,00 ou R$ 705. Mas, como não existe almoço grátis, o plano tem ainda um sinal de € 990,00 e uma taxa de transferência de € 752,00.

No final das contas desse plano de 36 meses com franquia anual de 10.000 km ou 833 km mensais, o Golf 1.5 TSI sairá por € 6.350 ou R$ 34.988,50. Por lá, o hatch médio da Volkswagen começa em € 27.180 ou R$ 149.761,80. O valor mensal já inclui impostos, mas seguro fica por conta do cliente.

Trata-se de uma oportunidade realmente, ainda mais com um carro consagrado com transmissão manual que entusiastas amam e motor com força suficiente para não deixar ninguém desapontado, ainda que os números possam não ser empolgantes.