Projeção: Novo Argo Abarth deve chegar com motorização híbrida leve flex para extrair o máximo do pequeno da Fiat

O Fiat Grand Panda é o líder de uma nova família de carros compactos da marca italiana que trará de volta não apenas o estilo característico dos anos 80, mas o conceito de família completa, que a empresa tanto preza.

Por ser uma releitura moderna de um modelo clássico, o Grande Panda não pode ser vendido aqui exatamente como na Itália, uma vez que não remete a algo vendido aqui, embora seus elementos estéticos nos façam lembrar do icônico Uno.

Talvez por isso, a Fiat decidiu não associar o nome do novo produto ao clássico nacional, restando ao Argo mudar completamente sua essência e com ela, dar partida em uma família renomeada por aqui.

Por lá, já se fala em um Grande Panda Abarth, um hot hatch herdeiro do escorpião, que terá um visual característico da marca associada à Fiat, como nessa projeção do site russo Kolesa.

Veja também

Projeção: Novo Argo Abarth deve chegar com motorização híbrida leve flex para extrair o máximo do pequeno da Fiat

Este sedã russo mostra como o país está dominado por marcas de outra potência mundial; marca soviética foi resgatada e hoje tem DNA chinês

Com quase 3 milhões de unidades vendidas, Volkswagen Caddy muda para continuar versátil como um comercial leve

Popular das frotas, Fiat Mobi completa 600 mil unidades vendidas no Brasil; subcompacto continua firme e forte apesar do preço

Com grandes rodas de aro 17 polegadas, spoilers, saias laterais, defletor de ar traseiro e difusor de ar, o Grande Panda Abarth poderá ser totalmente elétrico, a exemplo do Abarth 600e e outros compactos esportivos da Stellantis.

Seja como for por lá, a mesma coisa não se dará por aqui, onde a Abarth surfa no motor GSE 1.3 Turbo Flex de 185 cavalos e 27,5 kgfm.

Como já vimos no Commander Hybrid, bem como no Renegade Hybrid, o propulsor da Stellantis seguirá para outros modelos levando seu sistema MHEV de 48 volts, mais potente e com bateria de lítio no túnel central.

Assim, o Novo Argo Abarth se apoiará sobre um propulsor que deve manter os números atuais no escorpião, mas com adicional de força, garantindo assim uma aceleração mais vigorosa e um desempenho geral melhor.

Com transmissão automática de seis marchas, o Novo Argo Abarth aproveitará a calibração especial da marca para conquistar um público que busca um hatch realmente nervoso e capaz, ainda que não seja de todo purista sem uma caixa manual.