A Volkswagen aumentou os preços do T-Cross 2025, modelo atualizado que chegou ao mercado em fins de maio e já está mais caro, com reajustes que variam de R$ 3.000 a R$ 4.000, deixando o SUV compacto em desvantagem diante de alguns concorrentes.

A versão acesso 200 TSI, por exemplo, saltou de R$ 142.990 para R$ 146.990, alta de R$ 4.000. Já a Comfortline 200 TSI, subiu de R$ 160.990 para R$ 163.990, aumento de R$ 3.000.

Por fim, a versão topo de linha, a Highline 250 TSI (que você confere aqui a Avaliação NA), decolou de R$ 175.990 para R$ 179.990, acréscimo de R$ 4.000. Aliás, esta última teve aumento também nos opcionais.

O teto solar panorâmico foi de R$ 7.360 para R$ 7.530. Já o pacote ADAS subiu de R$ 2.600 para R$ 3.570. Com o pacote Dark chegou a R$ 2.660, fazendo o SUV compacto chegar a R$ 194.650.

O SUV compacto da VW tem motorização 1.0 TSI nas versões 200 TSI, com 116 cavalos na gasolina e 128 cavalos com etanol, tendo ainda transmissão automática Tiptronic de seis marchas com modo Sport e paddle shifts.

Essa é a mesma caixa de mudanças da versão 250 TSI, unicamente oferecida na versão Highline com motor 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm de torque, bem acima dos 20,4 kgfm do 1.0 TSI.

Atualmente o SUV mais vendido do país, o T-Cross há muito ficou caro e fora de rota em valores, custando bem mais que o Taos Comfortline 250 TSI com rodas aro 18 polegadas, que custa R$ 187.490.

Com 4,199 m de comprimento e 2,651 m de entre eixos, o T-Cross entrega bom espaço interno e porta-malas com até 420 litros, todavia, o modelo será alvo das marcas chineses, especialmente com o BYD Yuan Up, apelidado de “T-Cross da BYD.

Além disso, em volume, o T-Cross sofre ação direta do Hyundai Creta, outro que não irá jogar a toalha facilmente. A atualização de meia-vida, que acrescentou um novo design frontal, também reforçaram a proposta interior, sem refinamentos.