Pablo Di Si, CEO da VW of America, jogou um balde de água fria naqueles que ainda tinham esperança de ver uma picape da marca alemã no mercado americano, seguindo o caminho da antiga e clássica Caddy, fabricado nos anos 80.
Oficialmente, a Volkswagen enterrou todos os planos anteriores para uma picape a ser vendida nos mercados dos EUA e Canadá, com a marca alemã, o que significa que propostas como a da picape Tanoak, derivada do Atlas Cross Sport, morreram.
Quando questionado sobre uma picape elétrica da VW nos states, Di Si foi enfático: “Isso não está mais nos planos”. Pelo que se sabe, os revendedores americanos há muito tempo pedem por uma picape localizada.
A Tanoak foi o projeto mais consistente de picape de porte grande para os EUA, ainda que tivesse a plataforma MQB de segmento D do Atlas, com motorização a combustão e tudo o que se poderia esperar de uma rival da Honda Ridgeline.
Todavia, assim como a Tarok no Brasil, a Tanoak naufragou num mar de incertezas que a VW mergulhou e que agora se molda diferente aqui, enquanto nos EUA, a ideia é focar toda a atenção na Scout, nova marca originada da fusão da Traton.
Além desse projeto, existia a possibilidade da VW vender a Nova Amarok nos EUA, já que a Ford fabrica a picape por lá, o que facilitaria a coisa, mas essa ideia também se perdeu.
Um exemplo de como os concessionários VW clamavam por uma picape foi a presença da Tarok em Nova Iorque, o que tecnicamente também seria possível, já que a base era a mesma do Taos, feito regionalmente em Puebla, no México.
A última esperança para os interessados numa picape VW era o próprio projeto Scout, que acabaria gerando uma equivalente mais barata e comportada da picape, mas acabou também.
[Fonte: Motor Trend]
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