A nova picape da Kia é tão feia que as vendas estão mais de 90% abaixo do que a empresa esperava

Vender 320 unidades em um mês foi o choque que expôs como a Kia Tasman ficou longe de ser o sucesso que a marca esperava na Austrália.

Quando lançou a picape, a Kia mirava cerca de 20.000 vendas anuais, uma meta agressiva que colocaria o modelo perto de 10% de um mercado de utes extremamente disputado.

A realidade, porém, virou o jogo rapidamente, e o desempenho fraco nas tabelas de emplacamento já força a empresa a acelerar mudanças bem antes do facelift de meio de ciclo.

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Spencer Cho, chefe de planejamento global de negócios da Kia, disse a um site australiano que a marca trabalha ao mesmo tempo em soluções de curto e médio prazo.

Cho afirmou que o projeto ainda está no começo, mas reconheceu a “decepção inicial” no mercado australiano e disse que a empresa vai monitorar reações e aprender com o erro.

Ele não detalhou quais alterações virão, mas deixou claro que a Kia está disposta a fazer o que for necessário para melhorar áreas em que o público apontar falhas.

Parte do problema está no estilo, já que a Tasman tem um desenho que não se parece com nenhuma outra picape e isso virou assunto controverso desde o lançamento.

Como redesenhar a carroceria antes de 2028 seria inviável, a saída mais rápida pode estar em detalhes, como inserts do para-choque e alargadores de para-lama em plástico.

Mudanças de textura e cor nessas peças podem alterar bastante a percepção, do mesmo jeito que aconteceu com modelos que ganharam apliques pintados em atualizações posteriores.

Executivos da Kia também já falaram em colocar uma versão híbrida na gama para reduzir consumo, e a escalada recente dos preços de combustível tende a aumentar essa pressão.

Cho disse que “todas as opções estão na mesa” quando o assunto é trem de força, indicando que a marca não quer ficar presa a uma única estratégia.

A Kia afirma que está recebendo feedback da imprensa, concessionárias e clientes, reunindo críticas e sugestões para preparar “contramedidas” e elevar a competitividade da Tasman.

O tamanho do desafio aparece na participação de mercado, porque em vez dos 9% imaginados a Tasman ficou em 2,1% no período citado.

No mesmo mês em que a Kia vendeu 320 unidades, a Ford emplacou 3,661 Ranger e a Toyota entregou 2,835 Hilux, reforçando o abismo para os líderes.

Para desovar estoque, a Kia somou pacotes de acessórios, ofertas financeiras e depois partiu para descontos em dinheiro, tentando reaquecer a procura.

O Drive afirma que o corte chegou a $14,000 em uma Tasman X-Pro, levando o preço para $64,990 após impostos e taxas, no nível de um Ranger básico de trabalho.

Com a reestilização prevista só para 2028, a tendência é de um caminho longo até a picape encontrar seu público, e o que a Kia decidir agora pode orientar também os planos da Hyundai.
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