Uma virada de roteiro em maio colocou a BYD de volta no centro do debate global, com crescimento anual positivo pela primeira vez em oito meses e pressão inédita por capacidade.
A fabricante chinesa fechou o mês com 383.453 veículos de nova energia (NEVs) vendidos, um número apenas ligeiramente acima de maio de 2025, mas suficiente para encerrar a sequência negativa.
O salto mensal foi bem mais barulhento, já que o total ficou quase 20% acima dos 321.123 NEVs em abril, sinalizando uma retomada mais forte do que o mercado vinha precificando.
Ao separar por trem de força, a BYD vendeu 198.674 EVs em maio, avanço de 27% sobre o mês anterior, enquanto os PHEVs subiram 14% e chegaram a 178.316 unidades.
O grande destaque, porém, veio do lado de fora da China, porque as vendas no exterior passaram de 160.000 pela primeira vez, com alta de 80% sobre maio de 2025.
Na comparação com o recorde imediatamente anterior, o volume internacional também cresceu 19% em relação às 135.098 unidades de abril, reforçando a tração fora do mercado doméstico.
No acumulado de janeiro a maio de 2026, a BYD já somou 616.263 veículos vendidos no exterior, e em maio essa frente respondeu por mais de 41% do total da empresa.
Em mercados importantes, como o Reino Unido, a marca superou Tesla e Kia e virou a campeã de vendas de EVs no acumulado até abril, ampliando o desconforto de rivais.
“Com os preços dos combustíveis permanecendo altos, mais motoristas estão migrando para veículos elétricos como uma escolha mais inteligente e econômica”, disse Bono Ge, Country Manager da BYD UK.
A BYD já joga pesado no preço no Reino Unido, com o Dolphin Surf a partir de £18,650 (R$ 126.200), e prepara o lançamento do Dolphin G DM-i para ampliar o ataque.
A empresa afirma que o novo PHEV revelado na semana passada foi o primeiro carro desenvolvido especificamente para mercados externos, mirando Europa e Reino Unido com foco em escala.
Com o sistema Super Hybrid (DM-i), o Dolphin G DM-i promete alcance combinado WLTP acima de 1.000 km (621 miles), tentando tirar do caminho o argumento de autonomia.
“Ao levar longa autonomia elétrica, tecnologia híbrida inteligente e recursos digitais avançados para um compacto acessível, tornamos a mobilidade sustentável mais prática e disponível para muito mais gente na Europa”, afirmou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.
O hatch tem 4.160 mm de comprimento e 1.825 mm de largura, porte próximo de Volkswagen Polo e Toyota Yaris, só que com proposta PHEV em vez de híbrido convencional.
A expectativa é que o Dolphin G DM-i chegue nas próximas semanas como irmão PHEV do Dolphin Surf e comece abaixo de £20.000 (R$ 135.300), ainda sem preço oficial revelado.
Enquanto amplia a ofensiva, a BYD também levará Blade Battery 2.0 e a tecnologia Flash Charging para Europa, Reino Unido e outros mercados neste ano, começando pelo Denza Z9 GT.
Depois de lançar na China modelos com o novo conjunto, o CEO Wang Chuanfu reconheceu que a demanda já superou a capacidade produtiva, com pedidos de alguns carros acima de 100.000.
