Elétrico, Ford Mustang Cobra Jet 2200 é novo recordista mundial de quarto de milha

Sem cheiro de gasolina, o Mustang Cobra Jet 2200 da Ford Racing bateu o recorde mundial de quarto de milha de carros elétricos, na prova de arrancada da NHRA – National Hot Rod Association disputada no último fim de semana no autódromo de Charlotte, nos EUA.

O bólido elétrico da Ford devorou o percurso de 402 metros em impressionantes 6,76 segundos, atingindo a velocidade máxima de 357 km/h. Com isso, registrou o quarto recorde seguido da marca, superando o anterior de 7,62 segundos com o Cobra Jet 1800.

Essa conquista mostra a evolução da Ford Racing no desenvolvimento de protótipos elétricos para carros de arrancada.

O programa começou com o Cobra Jet 1400 e avançou para o Super Cobra Jet 1800 até chegar ao Cobra Jet 2200, desafiando o time a pensar de forma diferente sobre entrega de potência, desempenho da bateria, calibração, tração e como empacotar um desempenho elétrico.

Veja também

Elétrico, Ford Mustang Cobra Jet 2200 é novo recordista mundial de quarto de milha

Range Rover SV Ultra aposta em um sistema de som eletrostático; saiba o que é essa tecnologia inédita em carros

Nissan tem ofertas e condições especiais em evento agropecuário no interior paulista

Confirmado para o Brasil, novo BMW M4 Competition chega ainda no primeiro semestre com nada menos que 510 cavalos

Segundo a Ford, uma das prioridades do time foi eliminar ao máximo cada quilo para aumentar o desempenho.

Isso pode ser visto na densidade de potência dos dois motores elétricos de 1.200 cavalos, no chassi tubular personalizado, na carroceria de fibra de carbono e até no envelopamento de vinil estilo NASCAR, 9 kg mais leve que um material padrão.

O Cobra Jet 2200 entrega 2.200 cavalos de potência nas rodas, mas isso é apenas metade da história. Com 185,26 kgfm de torque, o próximo desafio foi manejar essa força bruta eficientemente entre o pneu e a pista.

A embreagem de ação reversa (RACC), combinada com uma transmissão de cinco marchas, ajuda a gerenciar essa potência extrema do Mustang Cobra Jet 2200.

Da coluna A para trás, o Mustang Cobra Jet 2200 pode parecer um carro de arrancada a combustão, devido à transmissão, ao eixo cardã e ao diferencial traseiro vindos diretamente do estoque de peças de drag racing.

Nick Kuhajda, gerente de Engenharia de Demonstradores de Veículos Elétricos da Ford Racing, comenta: “O Cobra Jet 2200 foi construído com o propósito de responder a questões de engenharia muito pontuais em nível altíssimo. Para gerenciar potência, tração, facilidade de manutenção e segurança em um conjunto que atua repetidamente sob carga extrema, o desenvolvimento de engenharia se concentrou em três etapas críticas: redução de peso, trem de força e sistema de segurança.”