A Nova Hilux chegou ao Japão, casa da Toyota e onde ela pretende manter o legado de presença desde a primeira geração, com duas versões que custam ¥ 4.980.800 na versão Z e ¥ 5.500.000 na Z Adventure, respectivamente R$ 158 mil e R$ 174,5 mil.
Desde o lançamento da sua primeira geração em 1968, a Hilux já foi vendida em mais de 190 países e regiões ao redor do mundo, com presença no Brasil desde os anos 90.
No mercado japonês, a nova Hilux chega com motor diesel 1GD 2.8 litros, o mesmo vendido aqui, com 204 cavalos e 50,9 kgfm, além de transmissão automática de seis marchas e tração 4×4 com reduzida.
Com meta de vender 690 unidades anualmente por lá, a nova Hilux quer apenas ser num mercado onde os kei cars dominam e as picapes já não tem o mesmo peso de antigamente.
Apresentando o conceito de design “Cyber Sumo” como chave, a nova Hilux abraça a oportunidade de manter a robustez e capacidade de carga em duas opções para clientes mais tradicionais e aqueles com apetite mais aventureiro.
Medindo 5,325 m de comprimento, 1,885 m de largura e 1,865 m de altura, com uma área de carga separada da cabine bem volumosa, a nova Hilux para o Japão é classificada para levar apenas 500 kg, metade do obrigatório por aqui.
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Com uma altura de plataforma de 845 mm quando a tampa da caçamba está aberta, a nova Hilux tem boa capacidade no fora de estrada, tendo ainda o Multi-Terrain Select, com modos de condução de acordo com o piso.
Ela tem ainda direção elétrica, freio de estacionamento elétrico e Controle de Cruzeiro Adaptativo (com Função de Acompanhamento em Todas as Velocidades).
O pacote de segurança inclui ainda o Toyota Safety Sense e o Assistente de Condução Proativo, bem como o Segurança Pré-Colisão. Dentro, a nova Hilux conta com sistema de áudio Display Plus com uma tela HD de 12,3 polegadas.
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