GAC e Huawei estreiam marca premium e já cravam 10 mil pedidos em 5 horas com a GT7, mas o que ela entrega para justificar isso tudo?

Aistaland Gt7 1
Aistaland Gt7 1

A corrida por EVs premium na China ganhou um novo protagonista quando a marca Aistaland (Qijing) abriu pré-venda e registrou mais de 10.000 pedidos em apenas cinco horas.

Aistaland (Qijing) é a marca premium de veículos inteligentes de nova energia criada em conjunto pelo GAC Group e pela Huawei, e a estreia acontece com a GT7.

O modelo, um shooting brake elétrico de porte médio para grande, entrou em pré-venda em 29 de maio de 2026 e está previsto para chegar oficialmente ao mercado em junho de 2026.

As reservas às cegas começaram em março deste ano, e o interior foi revelado duas semanas antes da abertura formal da pré-venda.

A GT7 é oferecida em quatro configurações, com preços de 219.900 yuans (R$ 164.000) a 309.900 yuans (R$ 231.100).

Aistaland Gt7 2
Aistaland Gt7 2

Na base técnica, o carro usa arquitetura de alta tensão de 800V e um chassi com suspensão a ar de dupla câmara em circuito fechado e amortecimento continuamente ajustável.

Na versão Ultra, com três motores e tração integral, a potência combinada chega a 779 cv, suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 2,98 segundos.

A configuração de entrada adota um motor único com tração traseira e entrega 344 cv, marcando 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Para energia, a Aistaland oferece duas baterias personalizadas pela CATL, uma de 86,111 kWh e outra Qilin de 102,768 kWh com recarga rápida 6C.

A marca declara alcance máximo de 900 km no ciclo CLTC, mirando quem quer autonomia longa sem abrir mão de desempenho.

Aistaland Gt7 3
Aistaland Gt7 3

Nas medidas, a GT7 tem 5.050 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.470 mm de altura, com entre-eixos de 3.000 mm.

O desenho prioriza aerodinâmica e utilidade, com silhueta de shooting brake e porta-malas de 647 litros que pode chegar a 1.606 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Há ainda um porta-malas dianteiro de 215 litros com característica impermeável, reforçando a proposta de praticidade além do apelo tecnológico.

O modelo estreia como o primeiro a trazer o sistema de direção inteligente Huawei Qiankun ADS 5.0 e sai com hardware preparado para condução autônoma de nível L3.

Na Ultra, o pacote inclui um LiDAR de imagem de dupla via com 896 linhas e um LiDAR D-TOF de estado sólido, somando 36 sensores no total.

Por dentro, o HarmonySpace 6 comanda uma central flutuante de 15,6 polegadas, painel de 8,88 polegadas e um AR-HUD de 88 polegadas, além de áudio Huawei Sound 7.1.4 com 21 alto-falantes e voz com IA.

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Autor: Eber do Carmo

Fundador do Notícias Automotivas, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 20 anos de experiência como jornalista automotivo no Notícias Automotivas, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio.


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