GAC e Huawei estreiam marca premium e já cravam 10 mil pedidos em 5 horas com a GT7, mas o que ela entrega para justificar isso tudo?

Aistaland Gt7 1
Aistaland Gt7 1

A corrida por EVs premium na China ganhou um novo protagonista quando a marca Aistaland (Qijing) abriu pré-venda e registrou mais de 10.000 pedidos em apenas cinco horas.

Aistaland (Qijing) é a marca premium de veículos inteligentes de nova energia criada em conjunto pelo GAC Group e pela Huawei, e a estreia acontece com a GT7.

O modelo, um shooting brake elétrico de porte médio para grande, entrou em pré-venda em 29 de maio de 2026 e está previsto para chegar oficialmente ao mercado em junho de 2026.

As reservas às cegas começaram em março deste ano, e o interior foi revelado duas semanas antes da abertura formal da pré-venda.

A GT7 é oferecida em quatro configurações, com preços de 219.900 yuans (R$ 164.000) a 309.900 yuans (R$ 231.100).

Aistaland Gt7 2
Aistaland Gt7 2

Na base técnica, o carro usa arquitetura de alta tensão de 800V e um chassi com suspensão a ar de dupla câmara em circuito fechado e amortecimento continuamente ajustável.

Na versão Ultra, com três motores e tração integral, a potência combinada chega a 779 cv, suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 2,98 segundos.

A configuração de entrada adota um motor único com tração traseira e entrega 344 cv, marcando 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Para energia, a Aistaland oferece duas baterias personalizadas pela CATL, uma de 86,111 kWh e outra Qilin de 102,768 kWh com recarga rápida 6C.

A marca declara alcance máximo de 900 km no ciclo CLTC, mirando quem quer autonomia longa sem abrir mão de desempenho.

Aistaland Gt7 3
Aistaland Gt7 3

Nas medidas, a GT7 tem 5.050 mm de comprimento, 1.980 mm de largura e 1.470 mm de altura, com entre-eixos de 3.000 mm.

O desenho prioriza aerodinâmica e utilidade, com silhueta de shooting brake e porta-malas de 647 litros que pode chegar a 1.606 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Há ainda um porta-malas dianteiro de 215 litros com característica impermeável, reforçando a proposta de praticidade além do apelo tecnológico.

O modelo estreia como o primeiro a trazer o sistema de direção inteligente Huawei Qiankun ADS 5.0 e sai com hardware preparado para condução autônoma de nível L3.

Na Ultra, o pacote inclui um LiDAR de imagem de dupla via com 896 linhas e um LiDAR D-TOF de estado sólido, somando 36 sensores no total.

Por dentro, o HarmonySpace 6 comanda uma central flutuante de 15,6 polegadas, painel de 8,88 polegadas e um AR-HUD de 88 polegadas, além de áudio Huawei Sound 7.1.4 com 21 alto-falantes e voz com IA.

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Escrito por

Eber do Carmo

Fundador do Notícias Automotivas, com atuação por três décadas no segmento automotivo, tem 20 anos de experiência como jornalista automotivo no Notícias Automotivas, desde que criou o site em 2005. Anteriormente trabalhou em empresas automotivas, nos segmentos de personalização e áudio. Sua rede social: Facebook

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