A Honda PCX é a scooter mais vendida do Brasil desde seu lançamento, em 2012, e agora chega na versão 2025 com novas cores e grafismos, de modo a manter a atratividade do produto.

As mudanças incluem a PCX 160 DLX ABS, agora em azul-escuro perolizado, e a intermediária PCX 160 ABS, agora em vermelho perolizado. Já a porta de entrada do modelo, a PCX 160 CBS, é ofertada agora em branco perolizado.

Equipada com motor monocilíndrico SOHC de quatro válvulas e exatos 156 cm³, arrefecido à água e com tecnologia eSP+ – enhanced Smart Power Plus, a PCX 2025 segue como referência do mercado, com seus 16 cavalos e 1,5 kgfm.

Seu propulsor traz o sistema ACG, pelo qual o motor de partida também tem a função de gerador, o que resulta na funcionalidade Idling Stop, que desliga o motor após paradas de três segundos e o religa ao mover o acelerador.

A Honda PCX 2025 tem como destaque a transmissão CVT, que nas versões PCX 160 DLX e PCX 160 ABS oferece o HSTC, que limita eventuais perdas de tração do pneu traseiro em pisos de baixa aderência.

Com quadro de aço tipo berço duplo, com suspensão telescópica na dianteira e um par de amortecedores na traseira, a PCX ABS tem sistema antibloqueio de 1 canal, enquanto na PCX vem com o CBS.

A PCX tem freios com disco na dianteira e tambor na traseira, além de pneus são 110/70-14 e 130/70-13 Pirelli Diablo Rosso.

Ela oferece ainda painel digital com display Blackout, compartimento sob o banco com nada menos do que 30 litros de capacidade, porta-luvas com entrada USB e chave presencial que ativa o alarme.

A Honda PCX 160 2025 chega à rede de concessionários a partir de dezembro com garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões, a partir da 3ª revisão.

O intervalo de manutenção é de 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses.