Mitsuoka é aquela marca de carros que desistimos de entender, porém, o que seria do mundo se não tivessem empresas como ela?

Seria bem chato, não é mesmo? Ainda que algumas de suas (re)criações sejam um tanto bizarras, outras surpreendem.

Entre o 8 e o 80 da Mitsuoka, este M55 Zero Edition está no meio do caminho, já que se trata de mais uma inspiração da marca japonesa em carros com origem americana, ainda que eles gostem também dos ingleses…

O olhar da Mitsuoka recaiu sobre o extinto Dodge Challenger, que deixará saudades em muita gente, afinal, foi o último muscle car legítimo a existir.

Querendo resgatar um pouco dele, a japonesa decidiu recriá-lo, mas usando algo ao seu alcance.

Nesse caso, nada menos que 100 exemplares do Honda Civic hatchback e todos com transmissão manual, para deixar os entusiastas (?) contentes na hora de acelerar o motor 1.5 Turbo de 180 cavalos e 24,5 kgfm.

A Mitsuoka construiu uma nova frente sobre a base do Civic, incorporando o layout do antigo cupê do carneiro da montanha, notadamente com uma grade envolvendo os quatro faróis circulares e um para-choque aerodinâmico e integrado.

Atrás, adicionou um grupo ótico inteiramente novo e também um aerofólio necessário, mas sem esquecer das aletas pretas sobre a vigia traseira.

Eles mudaram também a tampa do bagageiro e adicionaram belas rodas raiadas de design esportivo com pneus Michelin.

Dentro, bancos em couro azul com furos característicos de assentos esportivos dos anos 70 adornam o ambiente deste estranho Civic, que ainda mantém seu painel (que já tem um toque retrô de fábrica) e o emblema da Mitsuoka sobre o H da Honda.

Para quem gostou da abordagem estilística da Mitsuoka, este Civic Challenger está sendo vendido por ¥ 8.085.000 ou R$ 303 mil, mas ainda assim é preciso reservar com um sinal de ¥ 550.000 ou R$ 20,6 mil.

Pronto? Não exatamente.

A Mitsuoka projeta uma grande demanda para seus 100 Challengers by Civics e por isso fará uma loteria entre os clientes que deram sinal para determinar quais os vencedores…

No geral, o visual não ficou ruim, mas bem que a Mitsuoka poderia ter trocado o L15B pelo BF350, o único V8 da história da Honda com produção seriada.

O problema é que ele é de uso marítimo, mas bem que seria legal.