A Volkswagen resolveu atacar direto a concorrência e está disposta a pagar para conquistar clientes fiéis da Honda nos Estados Unidos.
A marca alemã lançou um programa agressivo de bônus que oferece até US$ 2.000 (cerca de R$ 10,8 mil) para quem tiver um Honda registrado na garagem — mesmo sem precisar entregar o carro antigo.
A campanha, válida desde o dia 1º de outubro e com término previsto apenas para 5 de janeiro de 2026, mira especificamente quem possui um modelo Honda fabricado a partir de 2015.
Para esses motoristas, a VW está oferecendo um bônus de US$ 2.000 na hora de fazer leasing de um Tiguan 2025 pelas financeiras da marca ou pelo Wells Fargo.
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Já para os interessados nos modelos Taos 2025 ou 2026, o incentivo é um pouco menor, mas ainda chamativo: US$ 750 (cerca de R$ 3.800).
Curiosamente, não é necessário entregar o carro da Honda para se beneficiar da promoção.
Basta ter o veículo registrado no mesmo endereço para ganhar o bônus, que ainda pode ser acumulado com outros programas e descontos da Volkswagen.
A ação vem acompanhada de uma campanha publicitária nacional nos Estados Unidos, com forte presença em redes sociais, plataformas de streaming como Hulu, Prime Video e HBO Max, além da televisão tradicional.
Os comerciais colocam o Tiguan frente a frente com o CR-V da Honda, destacando o motor mais potente do modelo alemão e o que a marca chama de menor custo de manutenção.
A Volkswagen afirmou que os clientes de CR-V são muito parecidos com o público-alvo do Tiguan, e que o novo modelo tem características que atendem diretamente aos desejos desses consumidores.
Por trás da campanha está uma preocupação com os números de vendas.
No terceiro trimestre, as vendas do Tiguan caíram 23% em relação ao ano anterior, somando 48.951 unidades.
O Taos também teve queda, com recuo de 15% e 40.524 unidades vendidas.
Enquanto isso, a Honda comemora alta de 3,1% nas vendas do CR-V, que chegou a 307.501 unidades no mesmo período — consolidando-se como o segundo SUV compacto mais vendido dos Estados Unidos, atrás apenas do Toyota RAV4.
A tentativa da Volkswagen de “roubar” clientes da Honda escancara a disputa acirrada pelo segmento de SUVs compactos, o mais competitivo do mercado americano.
Com incentivos financeiros agressivos e comparações diretas, a montadora alemã parece disposta a tudo para recuperar terreno e atrair motoristas cansados do lugar-comum.
Resta saber se dinheiro será o suficiente para mudar a lealdade de quem dirige um Honda.
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