A Audi acaba de divulgar o Nuvolari, seu primeiro supercarro com um sistema de propulsão híbrido de alto desempenho, que chega com 1.001 cavalos e velocidade máxima superior a 350 km/h.
Segundo a Audi, o Nuvolari está destinado a se tornar o veículo mais potente e o mais rápido veículo de produção da história da marca das quatro argolas, mas terá produção limitada a 499 unidades, que chegarão aos clientes no primeiro semestre de 2027.
O Audi Nuvolari acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e atinge 200 km/h em 6,8 segundos, utilizando para isso a experiência da marca na Fórmula 1, empregando um conjunto motriz híbrido de alto desempenho.
Além de tração preditiva quattro, a aerodinâmica ativa e a nova estrutura de alumínio Audi Space Frame (ASF) com exterior em fibra de carbono, o Audi Nuvolari traz ainda uma homenagem ao piloto italiano Tazio Giorgio Nuvolari.
Como primeiro veículo de produção a seguir a nova filosofia de design da Audi, o Nuvolari é bem expressivo com suas superfícies tensas, tecnologia integrada e aerodinâmica inteligente.
O exterior é caracterizado pela nova cor exclusiva da Audi, Titanium, uma pintura também utilizada no Audi Concept C e no carro de corrida de Fórmula 1 da Audi.
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O bólido tem sua superfície combinada com elementos de fibra de carbono, dando um ar expressivo e reforçando um estilo noir.
Na mecânica, o Nuvolari combina um motor V8 4.0 biturbo que entrega 800 cavalos com três motores elétricos de fluxo axial, cada um produzindo 150 cavalos. Já a bateria de íon-lítio tem capacidade bruta de 7,3 kWh.
Entregando um torque máximo de 74,2 kgfm até 10.000 rpm, o Nuvolari garante até 218,4 kgfm utilizando dois dos motores elétricos, com o terceiro auxiliando na tração quattro.
O Nuvolari tem vários modos de condução, especialmente de pista, além de rua, como Dynamic, Dynamic+ e Track, quando a asa traseira opera de forma totalmente automática. Nas retas, o sistema muda para a posição LD para otimizar a velocidade máxima e a estabilidade.
Já o Sistema de Redução de Arrasto (DRS) da Audi, já conhecido da Fórmula 1, pode ser ativado manualmente por meio de um botão dedicado no volante para baixar ainda mais a asa, reduzindo o arrasto e aumentando a velocidade máxima.
Durante a frenagem e em curvas, a asa se move para a posição HD para otimizar a força descendente, visando o máximo desempenho e controle, gerando mais de 400 kg de downforce sobre o Nuvolari.
A posição da asa traseira do Nuvolari pode ser controlada tanto automática quanto manualmente por meio de um controle giratório no volante — em todos os modos de condução, exceto no modo E-Hybrid.
Audi Nuvolari – Galeria de fotos
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