A linha de produção de Martorell, na Espanha, virou o cenário escolhido pela Volkswagen para mostrar que EVs populares e baratos já deixaram de ser conversa de futuro.
Foi dali que saíram os primeiros Volkswagen ID. Polo e Cupra Raval, dando largada à ofensiva do grupo com uma nova leva de compactos elétricos mais acessíveis.
O ID. Polo teve os pedidos abertos em abril, levando a eletrificação para um dos carros mais vendidos da marca, enquanto o Cupra Raval entra na jogada como um hatch de apelo esportivo com custo mais contido.
Os valores iniciais deixam a estratégia evidente: o ID. Polo parte de €24,995 (R$ 146.100) e o Cupra Raval começa em €26,000 (R$ 152.000).
A dupla também marca a estreia da Electric Urban Car Family, a família de EVs urbanos que será comandada por Seat & Cupra dentro do ecossistema do grupo.
Oliver Blume, CEO do Volkswagen Group, definiu a nova linha como carros de entrada “acessíveis para muitos”, mas com espaço e tecnologia que o público associa a segmentos acima.
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Com os primeiros exemplares deixando a linha, Blume afirmou que a empresa está acelerando o ritmo de eletrificação na Europa, sem esconder o senso de urgência.
Ele também destacou o avanço de marcas chinesas como a BYD e defendeu uma estratégia clara de “Made in Europe” para garantir isonomia e fortalecer a base industrial europeia.
Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, disse que a Electric Urban Car Family mostra como o grupo consegue somar recursos para entregar mobilidade elétrica em escala.
A base é a plataforma compartilhada MEB+, pensada para reduzir custos e permitir diferentes modelos com personalidade própria, mesmo com componentes em comum.
Schäfer citou o projeto como exemplo de competitividade no segmento de entrada e afirmou que a liderança de Seat & Cupra ajudou a gerar € 600 million (R$ 3,5 bilhões) em economia.
O ID. Polo é descrito pela empresa como o primeiro “Volkswagen de verdade” dessa geração, com novo visual, tecnologia atualizada e interior compacto, mas aproveitável.
Ele terá duas opções de bateria, uma LFP de 37 kWh e outra NMC de 52 kWh, com autonomia de até 454 km no ciclo WLTP.
No mesmo pacote técnico, o Cupra Raval será oferecido em três versões e promete alcance na casa de 450 km, mirando quem quer um EV urbano sem abrir mão de atitude.
A Cupra diz que o Raval será sua proposta urbana mais radical até agora, com bancos CUP Bucket em malha 3D e projeções de luz dinâmicas nos painéis de porta.
Depois do ID. Polo e do Raval, a Volkswagen prepara novos integrantes da família, incluindo o ID. Cross, versão elétrica do T-Cross, prevista para chegar ainda este ano.
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