Para os amantes do track day, a Gazoo Racing reservou um novo monstro na forma do anabolizado GRMN Corolla, que faz sua estreia mundial logicamente no Japão, trazendo um visual bem mais agressivo, adicionando mais músculos e fibra de carbono.
Projetado para proporcionar uma experiência confiante e de alta performance no circuito de Nurburgring, na Alemanha, o GRMN Corolla teve o Inferno Verde como ponto de partida tanto para a GR quanto para o piloto master da Toyota, Morizo (Akio Toyoda).
O GRMN Corolla atende ao forte desejo de Morizo de “trazer de volta um Corolla que cative nossos clientes”, porém, estará disponível em quantidades limitadas, principalmente no Japão, América do Norte e Austrália.
Segundo a GR, desenvolver o GRMN Corolla em Nürburgring permitiu criar um carro que pode ser controlado à vontade em todas as velocidades, mesmo em superfícies irregulares.
O GRMN Corolla também foi testado na Super Taikyu Series do Japão. Com ele, a Toyota por meio da GR aplicou os conhecimentos adquiridos com o desenvolvimento do GRMN Corolla à evolução do GR Corolla básico.
A suspensão do Corolla GRMN utiliza amortecedores monotubo exclusivos na dianteira e na traseira, com molas de retorno, para melhorar a tração na parte interna das rodas em curvas e aprimorar o desempenho em curvas de alta velocidade.
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Ele vem ainda com pneus de alta aderência Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40ZR18, 10 mm mais largos que os do modelo básico. O programa de controle da direção elétrica foi modificado para gerar a quantidade necessária de torque de assistência, mesmo em curvas sob altas forças G.
Já o sistema de controle 4WD ganhou ajuste exclusivo que proporciona distribuição ideal de torque traseiro em linha reta e maior estabilidade no início da resposta do volante em velocidades extremamente altas.
Além disso, a experiência em pista na Super Taikyu Series permitiu um aumento de torque de 40,8 kgfm para 42,2 kgfm, com foco no aumento de força na faixa de rotação média de 3.600 a 4.800 rpm, crucial para a aceleração na saída das curvas.
Esse Corolla anabolizado mantém os 305 cavalos no 1.6 de 3 cilindros G16E-GTS, que vem equipado com um sistema de spray de intercooler, além do duto de ar frio adicionado ao GR Corolla 2026.
A GR tirou os bancos traseiros, como parte de um esforço para alcançar uma redução de peso significativa, com uma redução de peso de 30 kg em comparação com o GR Corolla.
Com cockpit otimizado, o GRMN Corolla tem comprimento do banco cuidadosamente ajustado, facilitando o acionamento da embreagem e com construção em polímero reforçado com fibra de vidro (GFRP), contribui para a redução de peso.
Ornamentos em fibra de carbono — desenvolvidos e fabricados pela Divisão de Carbono da fábrica de Motomachi da Toyota — adornam o painel de instrumentos do lado do passageiro.
Outros itens especiais incluem o revestimento do painel de instrumentos com a assinatura de Morizo, acabamento das portas e manopla de câmbio com detalhes em vermelho Alumite, e uma placa de número de série exclusiva da GRMN.
GRMN Corolla – Galeria de fotos
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