Um hatch urbano com 4,16 metros de comprimento costuma acertar em cheio o equilíbrio entre agilidade na cidade e espaço razoável, e é exatamente nessa medida que o novo projeto europeu da BYD começa a ganhar forma.
Uma imagem publicada pelo Autohome, na China, adiantou como será o interior do Dolphin G, híbrido plug-in que a marca prepara para estrear no Velho Continente.
O modelo já tinha surgido em fotos oficiais com a promessa de ser o primeiro carro desenvolvido especificamente para a Europa, sinalizando um passo importante na estratégia internacional da empresa.
A própria BYD também confirmou que o Dolphin G estará entre os primeiros veículos montados em Szeged, na Hungria, com preços divulgados em junho e entregas previstas para o outono de 2026.
Por dentro, a cabine segue a linha minimalista, reduzindo botões físicos ao essencial e deixando claro que a prioridade é um painel visualmente limpo, organizado e funcional.
O painel traz uma central multimídia flutuante e um quadro de instrumentos em LCD, formando um conjunto de telas que domina a parte superior do dashboard.
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Um detalhe que chama atenção é o volante de três raios com desenho próprio, acompanhado por um seletor de marchas instalado atrás dele, no estilo alavanca de coluna.
No túnel central, aparece um bloco compacto de botões físicos, incluindo seletor de modo de condução, uma alavanca de volume para música e o comando do pisca-alerta.
O console ainda mostra um único porta-copos, um compartimento escondido e uma seção “transformável” ao lado do bloco de botões, sugerindo modularidade para objetos.
As saídas de ar lembram o arranjo visto no BYD Atto 3, enquanto o restante da cabine foi mantido discretamente coberto por tecido nas áreas que a foto não revela bem.
Do lado de fora, a BYD já havia adiantado dimensões de 4.160 mm de comprimento e 1.825 mm de largura, reforçando que o Dolphin G será um hatch bem urbano.
Para comparação, ele fica 130 mm mais curto e 55 mm mais largo do que a versão europeia do Dolphin BEV, o que pode mudar comportamento e sensação de espaço.
O estilo externo aposta em faróis finos, entrada de ar ativa e dois dutos no para-choque dianteiro, além de maçanetas semi-embutidas e colunas D escurecidas.
Sobre o conjunto mecânico, ainda não há confirmação oficial, mas a expectativa é de um motor 1,5 litro aspirado de 97 cv combinado com um motor elétrico de 194 cv.
Nesse cenário, seriam oferecidas duas baterias, de 7,8 kWh e 18 kWh, com potência combinada chegando a 209 cv para entregar fôlego sem abandonar a proposta urbana.
A leitura de mercado é que o Dolphin G pode virar a “lança” da BYD na Europa, num momento em que a China EV DataTracker aponta 135.098 vendas externas, alta de 70,8% ano a ano.
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