A conta de uma colisão com um veículo semiautônomo quase sempre sobra para o motorista e para a seguradora, mas a BYD decidiu mexer nesse padrão.
A montadora anunciou que vai oferecer cobertura integral de danos para o Urban Navigate on Autopilot, ampliando a política que já existia para o Intelligent Parking.
A empresa diz ser a “primeira fabricante do mundo” a oferecer essa dupla cobertura para sistemas avançados de assistência ao condutor, mirando um diferencial difícil de copiar.
O anúncio, porém, vem com uma condição grande: a garantia de um ano vale para compradores novos e para proprietários que fizerem upgrade para o God’s Eye 5.0, apenas no mercado chinês.
Na prática, a política afirma que, se acontecer algo com responsabilidade legal enquanto o usuário estiver operando o Urban NOA em conformidade com as regras, a BYD cobre as perdas econômicas resultantes.
Um ano pode soar pouco para quem espera proteção de longo prazo, mas o movimento tem peso por colocar a marca diretamente na linha de fogo do custo.
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A BYD afirma que consegue sustentar a promessa porque já tem mais de 3,15 milhões de veículos inteligentes rodando e registra mais de 200 milhões de km todos os dias.
Segundo a empresa, esse volume gera dados do mundo real em escala massiva, servindo para “aprendizado algorítmico e melhoria” contínua dos sistemas.
Além da cobertura, a montadora anunciou que o God’s Eye passará a usar uma “arquitetura de sensores por satélite” descrita como inédita na indústria.
O pacote tecnológico inclui ainda um “modelo grande de IA física” atualizado e um ciclo de dados autoevolutivo alimentado por cenários reais em grande quantidade.
Outro destaque foi a apresentação do primeiro sistema automotivo de condução em chip de 4 nm da China, batizado de Xuanji A3.
De acordo com a BYD, ele dá suporte a condução autônoma de níveis L3 e L4, e uma configuração com três chips entrega mais de 2.100 TOPS de poder de processamento.
A empresa diz que o componente já está em produção e promete consumo de energia 20% menor do que produtos comparáveis.
Fechando o evento Intelligence Strategy Launch, a BYD confirmou que toda a sua linha agora pode ser equipada com o sistema God’s Eye com LiDAR.
A marca também lançou o DiLink AI Intelligent Cockpit, apresentado como um “assistente digital hiper-realista” com execução proativa de tarefas e capacidade de raciocínio aprofundado.
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