Com manche e tudo, novo Mercedes-Benz EQS agora pode rodar mais de 920 km; 320 km só com 10 minutos de recarga

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O Mercedes-Benz EQS é uma das maiores rupturas do mercado automotivo mundial e no segmento de luxo, teve um impacto enorme ao surgir como um sedã de luxo sem um motor V8 digno.

Em realidade, sem nem mesmo um motor a combustão… Mesmo assim, muitos entenderam o recado e ele continua aí, agora com mais de um quarto de todos os componentes do veículo sendo recém-desenvolvidos, atualizados e aprimorados.

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No coração do EQS 2027 está uma nova arquitetura elétrica, que inclui tecnologia de 800 volts, novos motores elétricos desenvolvidos internamente, uma caixa de câmbio de duas velocidades na tração principal do eixo traseiro, bem como baterias maiores com química de células otimizada.

Outra novidade é a adição do Sistema Operacional Mercedes-Benz (MB.OS), que deixa o EQS mais inteligente, com capacidade de evolução.

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Ele emprega um novo supercomputador que utiliza inteligência artificial (IA), além de chips de alta potência, e está conectado à Nuvem Inteligente Mercedes-Benz.

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O EQS 2027 agora dispõe de um inovador aquecimento dos cintos de segurança nos bancos dianteiros, enquanto o novo acabamento em madeira de álamo antracite de poros abertos e a icônica costura em louro em bege macchiato e cinza espacial remetem ao emblema da Mercedes-Benz.

Na versão EQS 450+, o sedã de luxo elétrico da Mercedes-Benz agora tem autonomia de 926 km, com um aumento de 13% em comparação com seu antecessor. 

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Isso permite que o Mercedes-Benz EQS 450+ possa ir de São Paulo a Goiânia sem recarga externa, o que seria um feito impressionante.

Além disso, a tecnologia de 800 volts permite um carregamento ultrarrápido em estações de até 350 kW, adicionando 320 km de autonomia em 10 minutos. 

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O sedã alemão ainda tem como recurso uma potência de recuperação de até 385 kW, enquanto a viagem se dá com faróis Digital Light com alcance de 600 m.

Suspensão Airmatic em nuvem, opção de manche, condução semiautônoma e MBUX Hyperscreen com 55 polegadas de área em alta resolução são algumas das comodidades a bordo.

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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