Flagra: Essa é a traseira da Nova Chevrolet Spin 2025

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A Nova Chevrolet Spin 2025 já foi mostrada parcialmente pela GM, que revelou a frente do monovolume que a marca quer emplacar como um crossover ou SUV compacto, de modo a dar combate ao Novo Citroën C3 Aircross.

Neste flagrante feito pelo @tuilopatto , seguidor do @janacletos, a Nova Chevrolet Spin 2025 aparece sem camuflagem na rodovia Castello Branco, no interior de São Paulo, com o carro já não mais com a finalidade de esconder, mas de promover.

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Na traseira, que nesse flagrante é o destaque da Nova Chevrolet Spin 2025, o modelo surge com novas lanternas com iluminação em LED, ganhando um visual mais horizontalizado com moldura central atualizada em cinza.

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O para-choque também é novo, sendo mais volumoso com refletores verticais nas extremidades vincadas e protetor em cinza na parte central, mantendo a grande vigia traseira na tampa do bagageiro, que preserva o batente, ainda que a porta tenha vincos extras.

Com molduras nas laterais e saias de rodas, a Nova Chevrolet Spin 2025 busca se posicionar como um produto essencial para família com cinco ou sete lugares, mantendo a mecânica confiável com o velho motor 1.8 8V que provavelmente terá aumento de potência.

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Hoje ele entrega 106 cavalos na gasolina e 111 cavalos no etanol, além de oferecer transmissão manual ou automática. Dentro, a Nova Chevrolet Spin 2025 terá um painel completamente atualizado, com cluster digital que parece ter 7 ou 8 polegadas.

Além disso, uma nova multimídia do Google (Built-In) com tela que pode ter de 8 a 10 polegadas, terá projeção sem fio para Android Auto e CarPlay, além de OnStar e conexão com internet via 4G e Wi-Fi, adicionando ainda imagens da câmera de ré.

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Tendo um layout novo, o conjunto deve ainda contar com um volante mais moderno e alterações sensíveis no console e demais partes do acabamento interno. A Nova Chevrolet Spin 2025 possivelmente terá um adicional de segurança.

Podemos assim esperar por alguns recursos de ADAS, bem como reforço na segurança passiva, como airbags laterais e/ou de cortina, reforçando o propósito de ser um produto melhor focado na proteção dos ocupantes.

[Fotos: Reprodução]

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X