A Ford Maverick 2025 ganhou atualização visual nos EUA e também uma novidade importante, a tração nas quatro rodas para a versão Hybrid, que assim supre uma deficiência da picape monobloco, que só tinha essa opção na versão 2.0 Turbo.

A picape ganhou uma frente renovada, com o prolongamento da frente sobre o enorme conjunto ótico, trocado por uma lente em “L” invertido, com a nova grade superior com elementos piramidais, que chamam atenção.

O para-choque também ganhou molduras diferenciadas dependendo da versão, tendo ainda o pacote Black com grade preta, teto, logotipos e rodas escurecidos, bem como novas rodas de liga leve aro 19 polegadas na versão Lariat.

Com mais cores, a Ford Maverick 2025 ficou mais atraente por fora, enquanto seu interior ganhou mudanças importantes, como a tela da multimídia SYNC 4, que passou de 8,0 para 13,2 polegadas.

Tendo cluster digital de 8 polegadas e projeção sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, enquanto as cores internas foram alteradas, bem como novos organizadores de objetos foram acrescentados.

A Ford Maverick 2025 mantém o sistema Flexbed de organização de carga e os acessórios de impressão 3D do acabamento interno. Ofgerecida nas versões XL, XLT, Lariat e Tremor, a picape derivada do Focus se mantém com opções a gasolina e híbrida.

Nesta última, a chamada Ford Maverick Hybrid 2025 traz sistema de tração integral com motor 2.5 a gasolina de 164 cavalos com 21,4 kgfm e um motor elétrico de 128 cavalos e 24 kgfm, entregando 194 cavalos de potência combinada e transmissão CVT.

Com a tração nas quatro rodas, a capacidade de carga caiu de 680 kg para 635 kg, com a capacidade de reboque de 907 kg indo para 1.817 kg com o pacote 4K. A picape leva até 517 kg de carga na versão Tremor.

Tendo recebido essas mudanças, a Ford Maverick 2025 ainda mantém o motor 2.0 EcoBoost, mas com potência reduzida de 253 para 241 cavalos e de 38,3 para 37,9 kgfm. O câmbio automático de 8 marchas e a tração AWD continuam.