O Euro NCAP testtou alguns carros e divulgou os resultados em dezembro, mas três deles, num grupo de nove, levaram somente 4 estrelas, sendo eles o Honda ZR-V, assim como o Hyundai Kona EV e o estreante VinFast VF8.

Os dois primeiros são vendidos no Brasil, onde custam R$ 214.500 e R$ 189.990, respectivamente, enquanto o vietnamita continua longe, embora a marca já esteja contratando para a futura operação no mercado automotivo nacional.

Bom, o Honda ZR-V 2024 teve 79% de proteção de adultos, 86% de crianças, 81% para pedestres e 68% em sistemas de assistência. O SUV teve proteção marginal da região do tórax nos ocupantes da frente e também as cabeças de bateram em colisão lateral, mesmo com o airbag central. De resto, o ZR-V foi bem no teste, mas perdeu estrela importante na somatória.

Já o Hyundai Kona EV 2024 teve proteção marginal na região do tórax dos ocupantes dianteiros, assim como também o motorista deslizou para baixo, num efeito chamado de “submarino”, além de que o painel projetou estilhaços perigosos para os ocupantes.

O Hyundai Kona teve 80% de proteção de adulto, 83% de criança, somente 64% em pedestres e só 60% em sistemas de assistência ao condutor.

Por fim, o SUV do Vietnã, o VinFast VF8 teve 76% de proteção de adultos, 89% para crianças e 77% para pedestres, além de 79% em sistemas de assistência, mostrando aí números bem melhores em proteção de crianças e assistência ativa ao condutor que os dois SUVs que conhecemos.

Ainda assim, o VF8 pecou por lançar material do painel sobre os ocupantes, assim como não oferecer proteção adequada às pernas do motorista, enquanto o airbag central não abriu corretamente no teste de impacto contra poste. Por fim, a proteção torácica foi marginal no teste.

Por aí, vamos que o ZR-V decepcionou, assim como o Kona EV, enquanto o VF8 chegou bem, ainda que tenha coisas para corrigir.