O kei car escolhido pela Chery para conquistar o Japão traz visual futurista com máscara negra e rodas aerodinâmicas, além de V2L e OTA

O BYD Racco se tornou o primeiro kei car chinês a entrar de fato no mercado japonês, onde esse tipo de veículo pequeno é essencialmente uma regra das massas a ser seguida num país com vias limitadas pela geografia e a enorme população.

Todavia, o pequenino da BYD não será o único chinês a estar presente por lá neste segmento importante, já que a Chery também quer ter seu kei car e este produto da foto acima é a escolha para conquistar os japoneses.

Para atingir o Japão, a Chery formou uma joint venture em Singapura com a Electric Mobility Technologies (EMT), que planeja começar a vender veículos elétricos no Japão já em 2027 sob a marca EMTA.

A nova empresa tem 27,27% de participação da Chery, mas ela não estará apenas com a EMT no negócio, já que a Jiangsu Yueda, a Autobacs Seven, a Gotion e a Anest farão parte da associação para integrar tecnologias e sistemas à EMTA.

Ex-executivos da Ford e Nissan na China farão parte do time que fará a gestão dessa marca que pretende introduzir este e outros pequenos veículos elétricos no mercado japonês a partir do próximo ano.

Este kei car foi batizado de EMTA #01 e terá um motor elétrico de 64 cavalos, a mesma potência dos motores de três cilindros e 0.66 litro utilizados pelos veículos dessa categoria no Japão.

Veja também

O kei car escolhido pela Chery para conquistar o Japão traz visual futurista com máscara n...

Em um Japão dominado por kei cars, a Toyota lança a nova Hilux com visual Cyber Sumo e Toy...

Negociação costurada para o G7 pode colocar Brasil no centro de um acordo Japão–Mercosul e...

Entre simuladores e pista de arrancada, a Volkswagen leva Golf GTI e Jetta GLI ao público,...

Com 3,40 m de comprimento e 1,48 m de largura, o EMTA #01 terá um visual futurista com máscara negra no conjunto frontal e na traseira, além de rodas aerodinâmicas.

O #1 também terá a bordo controle integrado via smartphone, um conjunto de assistentes eletrônicos de direção de Nível 2 e atualização over-the-air (OTA), bem como função V2L para fornecimento de energia para aparelhos externos e quem sabe até luzes de emergência.

Os preços devem ficar entre ¥ 2,45 milhões e ¥ 3 milhões, equivalentes a algo entre R$ 77,7 mil e R$ 95,3 mil, sendo essa faixa atendida hoje pelo Nissan Sakura.