O novo Kardian iniciou sua pré-venda no Brasil em 19 de fevereiro, chegando às concessionárias em 19 de março. Mas antes disso todos querem saber como ele se comporta diante dos rivais, e a primeira briga será contra o Kicks.
A expectativa da Renault em torno desse lançamento é muito grande, pois estamos falando de um SUV com nova plataforma e um conjunto mecânico inédito em nosso mercado.
Será que o rival da Nissan tem o que precisa para vencer essa disputa?
Confira!
Os preços são similares
A Renault decidiu lançar apenas três versões, numa estratégia diferente da maioria dos rivais desse segmento. Todas são equipadas com o novo motor 1.0 TCe (turbo) de 125 cv e câmbio automático de seis marchas.
Como porta de entrada da linha temos a versão Evolution, que custa R$ 112.790 e se coloca numa faixa muito atrativa entre os SUVs.
Mas é importante ressaltar que o modelo é bem menor que outros do segmento, como vamos falar em detalhes abaixo.
O Kardian Techno é a versão intermediária, com preço de lançamento pouco abaixo dos R$ 123 mil. Finalmente, a versão Première Edition é a mais equipada, custando R$ 132,8 mil.
Veja quanto custa cada versão do Kardian 2024:
- Kardian Evolution 1.0 Turbo AT – R$ 112.790
- Kardian Techno 1.0 Turbo AT – R$ 122.990
- Kardian Première Edition 1.0 Turbo AT – R$ 132.790
Assim como seu novo rival acima, o Kicks é outro modelo do segmento que entrega preços bem interessantes.
Sua versão de entrada, por exemplo, custa pouco menos de R$ 113 mil, subindo para quase R$ 115 mil se equipada com a central multimídia.
Um pouco mais cara é a opção Sense, que custa R$ 118,3 mil, mas o salto maior ocorre para comprar a configuração intermediária Advance. Ela fica entre R$ 134,3 mil e R$ 136,5 mil, dependendo dos opcionais.
Na posição mais nobre da gama está o Kicks Exclusive, que fica próximo dos R$ 150 mil. Com esse valor máximo, e o preço inicial ligeiramente superior ao Renault, o Kicks perde nesse primeiro quesito.
Confira os preços do Kicks 2024:
- Kicks Active 1.6 CVT – R$ 112.990
- Kicks Active 1.6 CVT + Multimídia – R$ 114.990
- Kicks Sense 1.6 CVT – R$ 118.290
- Kicks Advance 1.6 CVT – R$ 134.290
- Kicks Advance 1.6 CVT + Pack Plus – R$ 136.490
- Kicks Exclusive 1.6 CVT – R$ 148.290
- Kicks Exclusive 1.6 CVT + Pack Tech – R$ 150.290
VENCEDOR: Kardian.
O Kardian é mais equipado
Com preços similares em algumas versões, fica mais fácil entender qual modelo nesse comparativo oferece mais equipamentos. E a primeira disputa é entre o Kardian Evolution (R$ 112.790) e o Kicks Active (R$ 112.990).
Ambos tem seis airbags, controle de tração e estabilidade, alerta de pressão, ar-condicionado, piloto automático, banco do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional, computador de bordo e rodas aro 16.
Mas apenas o Kardian oferece câmera de ré, faróis em LED, sensores de estacionamento, A/C automático, trocas de marcha no volante, start/stop e multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o Kicks não tem nenhum item exclusivo.
Na disputa entre o Kardian Techno (R$ 122.990) e o Kicks Sense (R$ 118.290), o Nissan ganha câmera de ré, sensor crepuscular e central multimídia de sete polegadas com espelhamento de celulares, mas novamente o rival é mais equipado.
A versão intermediária do Renault adiciona alerta de colisão com frenagem automática de emergência, freio de estacionamento eletrônico, rodas aro 17 diamantadas, chave presencial, partida remota e bancos em couro.
Finalmente, temos a disputa entre o topo de linha Kardian Première Edition (R$ 132.790) e o intermediário Kicks Advance (R$ 134.290). Infelizmente para a Nissan, a mesma história se repete: seu SUV não tem nada que o rival não ofereça, mesmo sendo mais caro.
Além disso, o Kardian ainda traz câmera 360º, faróis de neblina, sensores dianteiros, alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo e carregador de celulares por indução.
Tudo isso mostra que o novo SUV francês é imbatível quando colocamos as versões do Kicks com preços similares. E mesmo usando a versão mais cara do Nissan, o Renault só não tem alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, rebatimento elétrico dos retrovisores e sistema de som premium.
VENCEDOR: Kardian.
Um motor inédito da Renault
Além de lançar um novo modelo no mercado brasileiro, que futuramente será visto em outros países, a Renault também aproveitou para equipá-lo com seu novo motor 1.0 TCe, sigla que significa “Turbo Control Efficiency”.
O propulsor de 1,0 litro turbo e 3 cilindros entrega 125 cv e 22,4 kgfm (com gasolina ou etanol), sendo associado ao câmbio automático de 6 marchas e dupla embreagem. Ele chega aos 100 km/h em 10 segundos e tem máxima de 185 km/h.
Já o rival Kicks também usa apenas um único conjunto mecânico em todas as versões, mas aqui ele é aspirado. O motor 1.6 tem 113 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT, indo de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e tendo máxima de 175 km/h.
Se no desempenho o novato se deu melhor, no consumo o Kicks mostra uma de suas principais qualidades. Em todas as medições ele foi mais econômico, chegando a quase 14 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.
| Consumo | Kardian | Kicks |
| Cidade – etanol | 7,4 | 7,8 |
| Cidade – gasolina | 10,7 | 11,4 |
| Estrada – etanol | 8,3 | 9,5 |
| Estrada – gasolina | 11,6 | 13,8 |
VENCEDOR: Empate.
SUV com tamanho de hatch?
O mercado nacional ainda está conhecendo o Kardian, mas logo todos vão perceber que o modelo está mais para um hatch do que para um SUV compacto quando falamos sobre seu tamanho.
Ele mede 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e tem 2,60 m de entre-eixos, o que realmente lembra carros menores que seus rivais do segmento. Enquanto isso, o Kicks tem 4,31 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.
A grande diferença está no comprimento, onde o Nissan é 19 cm maior, mas é bom ressaltar que o Renault tem apenas 1 cm a menos no entre-eixos. Ou seja, o aproveitamento de espaço acaba sendo melhor que o esperado.
Na prática, os dois SUVs acomodam com o mesmo conforto quem viaja atrás, mas não se engane achando que três adultos vão sentir um grande conforto ali. Pelo menos o Kardian tem duas entradas USB, enquanto o Kicks tem apenas a tomada 12V.
E o porta-malas? Usando a medida mais tradicional, a VDA, o modelo da Renault leva 358 litros, enquanto o Nissan acomoda 432 litros. São 74 litros a mais no Kicks, algo que faz muita diferença no dia a dia.
VENCEDOR: Kicks.
Ainda é cedo para falar sobre revisões e vendas
Infelizmente, ainda não temos informações oficiais da Renault sobre quanto vão custar as revisões do Kardian. E seria difícil especular isso usando outros carros da marca, pois o SUV compacto tem um conjunto mecânico inédito por aqui.
No caso do Kicks, todas as versões tem preços entre R$ 594 e R$ 891 para cada revisão, totalizando R$ 4.455 até os 60.000 km. O que sabemos é que os dois contam com garantia de 3 anos em nosso mercado.
Outro ponto que ainda não é possível fazer qualquer comparação é nas vendas, pois o Kardian ainda está na fase de pré-venda. Em 2023, o Kicks somou 50.778 unidades, com uma média superior a 4.200 emplacamentos mensais.
Em 2024, contando os números de janeiro e fevereiro, o modelo da Nissan manteve o ritmo: foram 7.981 vendas e o 2º lugar do segmento, mostrando que o Kardian vai precisar se esforçar bastante para alcançá-lo nesse quesito.
Conclusão
Numa situação atípica em nossos comparativos, já que não é possível compará-los nos tópicos revisões e vendas, a briga entre Kardian e Kicks ocorreu apenas em quatro categorias.
Mesmo assim, o lançamento da Renault se deu melhor.
Ele é mais interessante quando olhamos seus preços, que começam no mesmo patamar do rival, mas se mantém numa faixa mais acessível (ainda que isso possa mudar logo). Além disso, o nível de equipamentos do Kardian é muito superior.
O Kicks se mostrou mais interessante no espaço interno, onde acomoda um pouco melhor seus passageiros, e no porta-malas, que é bem maior.
Por último, ainda tivemos um empate na motorização, com o Renault ganhando no desempenho e o Nissan no consumo.
Fichas técnicas
Kardian |
Kicks |
|
| Preço | R$ 112.790 a R$ 132.790 | R$ 112.990 a R$ 150.290 |
| Motor | 1.0 turbo | 1.6 aspirado |
| Potência e torque | 125 cv e 22,4 kgfm | 113 cv e 15,3 kgfm |
| Câmbio | Automático de 6 marchas | CVT de 6 marchas |
| Aceleração e velocidade máxima | 10s e 185 km/h | 11,8s e 175 km/h |
| Consumo cidade | 7,4 km/l (E) e 10,7 km/l (G) | 7,8 km/l (E) e 11,4 km/l (G) |
| Consumo estrada | 8,3 km/l (E) e 11,6 km/l (G) | 9,5 km/l (E) e 13,8 km/l (G) |
| Rodas e pneus | 205/60 R16 ou 205/55 R17 | 205/60 R16 ou 205/55 R17 |
| Medidas | comprimento, 4,12 m; altura, 1,54 m; largura, 1,77 m; entre-eixos, 2,60 m | comprimento, 4,31 m; altura, 1,59 m; largura, 1,76 m; entre-eixos, 2,61 m |
| Tanque | 50 litros | 41 litros |
| Porta-malas | 358 litros | 432 litros |
| Peso | 1.190 kg | 1.122 a 1.139 kg |
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