O novo Kardian iniciou sua pré-venda no Brasil em 19 de fevereiro, chegando às concessionárias em 19 de março. Mas antes disso todos querem saber como ele se comporta diante dos rivais, e a primeira briga será contra o Kicks.

A expectativa da Renault em torno desse lançamento é muito grande, pois estamos falando de um SUV com nova plataforma e um conjunto mecânico inédito em nosso mercado.

Será que o rival da Nissan tem o que precisa para vencer essa disputa?

Confira!

Índice

Os preços são similares

A Renault decidiu lançar apenas três versões, numa estratégia diferente da maioria dos rivais desse segmento. Todas são equipadas com o novo motor 1.0 TCe (turbo) de 125 cv e câmbio automático de seis marchas.

Como porta de entrada da linha temos a versão Evolution, que custa R$ 112.790 e se coloca numa faixa muito atrativa entre os SUVs.

Mas é importante ressaltar que o modelo é bem menor que outros do segmento, como vamos falar em detalhes abaixo.

O Kardian Techno é a versão intermediária, com preço de lançamento pouco abaixo dos R$ 123 mil. Finalmente, a versão Première Edition é a mais equipada, custando R$ 132,8 mil.

Veja quanto custa cada versão do Kardian 2024:

Kardian Evolution 1.0 Turbo AT – R$ 112.790
Kardian Techno 1.0 Turbo AT – R$ 122.990
Kardian Première Edition 1.0 Turbo AT – R$ 132.790

Assim como seu novo rival acima, o Kicks é outro modelo do segmento que entrega preços bem interessantes.

Sua versão de entrada, por exemplo, custa pouco menos de R$ 113 mil, subindo para quase R$ 115 mil se equipada com a central multimídia.

Um pouco mais cara é a opção Sense, que custa R$ 118,3 mil, mas o salto maior ocorre para comprar a configuração intermediária Advance. Ela fica entre R$ 134,3 mil e R$ 136,5 mil, dependendo dos opcionais.

Na posição mais nobre da gama está o Kicks Exclusive, que fica próximo dos R$ 150 mil. Com esse valor máximo, e o preço inicial ligeiramente superior ao Renault, o Kicks perde nesse primeiro quesito.

Confira os preços do Kicks 2024:

Kicks Active 1.6 CVT – R$ 112.990

Kicks Active 1.6 CVT + Multimídia – R$ 114.990
Kicks Sense 1.6 CVT – R$ 118.290
Kicks Advance 1.6 CVT – R$ 134.290
Kicks Advance 1.6 CVT + Pack Plus – R$ 136.490
Kicks Exclusive 1.6 CVT – R$ 148.290
Kicks Exclusive 1.6 CVT + Pack Tech – R$ 150.290

VENCEDOR: Kardian.

O Kardian é mais equipado

Com preços similares em algumas versões, fica mais fácil entender qual modelo nesse comparativo oferece mais equipamentos. E a primeira disputa é entre o Kardian Evolution (R$ 112.790) e o Kicks Active (R$ 112.990).

Ambos tem seis airbags, controle de tração e estabilidade, alerta de pressão, ar-condicionado, piloto automático, banco do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional, computador de bordo e rodas aro 16.

Mas apenas o Kardian oferece câmera de ré, faróis em LED, sensores de estacionamento, A/C automático, trocas de marcha no volante, start/stop e multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o Kicks não tem nenhum item exclusivo.

Na disputa entre o Kardian Techno (R$ 122.990) e o Kicks Sense (R$ 118.290), o Nissan ganha câmera de ré, sensor crepuscular e central multimídia de sete polegadas com espelhamento de celulares, mas novamente o rival é mais equipado.

A versão intermediária do Renault adiciona alerta de colisão com frenagem automática de emergência, freio de estacionamento eletrônico, rodas aro 17 diamantadas, chave presencial, partida remota e bancos em couro.

Finalmente, temos a disputa entre o topo de linha Kardian Première Edition (R$ 132.790) e o intermediário Kicks Advance (R$ 134.290). Infelizmente para a Nissan, a mesma história se repete: seu SUV não tem nada que o rival não ofereça, mesmo sendo mais caro.

Além disso, o Kardian ainda traz câmera 360º, faróis de neblina, sensores dianteiros, alerta de ponto cego, piloto automático adaptativo e carregador de celulares por indução.

Tudo isso mostra que o novo SUV francês é imbatível quando colocamos as versões do Kicks com preços similares. E mesmo usando a versão mais cara do Nissan, o Renault só não tem alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro, rebatimento elétrico dos retrovisores e sistema de som premium.

VENCEDOR: Kardian.

Um motor inédito da Renault

Além de lançar um novo modelo no mercado brasileiro, que futuramente será visto em outros países, a Renault também aproveitou para equipá-lo com seu novo motor 1.0 TCe, sigla que significa “Turbo Control Efficiency”.

O propulsor de 1,0 litro turbo e 3 cilindros entrega 125 cv e 22,4 kgfm (com gasolina ou etanol), sendo associado ao câmbio automático de 6 marchas e dupla embreagem. Ele chega aos 100 km/h em 10 segundos e tem máxima de 185 km/h.

Já o rival Kicks também usa apenas um único conjunto mecânico em todas as versões, mas aqui ele é aspirado. O motor 1.6 tem 113 cv e 15,3 kgfm, com câmbio CVT, indo de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e tendo máxima de 175 km/h.

Se no desempenho o novato se deu melhor, no consumo o Kicks mostra uma de suas principais qualidades. Em todas as medições ele foi mais econômico, chegando a quase 14 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.

Consumo	Kardian	Kicks
Cidade – etanol	7,4	7,8
Cidade – gasolina	10,7	11,4
Estrada – etanol	8,3	9,5
Estrada – gasolina	11,6	13,8

VENCEDOR: Empate.

SUV com tamanho de hatch?

O mercado nacional ainda está conhecendo o Kardian, mas logo todos vão perceber que o modelo está mais para um hatch do que para um SUV compacto quando falamos sobre seu tamanho.

Ele mede 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,54 m de altura e tem 2,60 m de entre-eixos, o que realmente lembra carros menores que seus rivais do segmento. Enquanto isso, o Kicks tem 4,31 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos.

A grande diferença está no comprimento, onde o Nissan é 19 cm maior, mas é bom ressaltar que o Renault tem apenas 1 cm a menos no entre-eixos. Ou seja, o aproveitamento de espaço acaba sendo melhor que o esperado.

Na prática, os dois SUVs acomodam com o mesmo conforto quem viaja atrás, mas não se engane achando que três adultos vão sentir um grande conforto ali. Pelo menos o Kardian tem duas entradas USB, enquanto o Kicks tem apenas a tomada 12V.

E o porta-malas? Usando a medida mais tradicional, a VDA, o modelo da Renault leva 358 litros, enquanto o Nissan acomoda 432 litros. São 74 litros a mais no Kicks, algo que faz muita diferença no dia a dia.

VENCEDOR: Kicks.

Ainda é cedo para falar sobre revisões e vendas

Infelizmente, ainda não temos informações oficiais da Renault sobre quanto vão custar as revisões do Kardian. E seria difícil especular isso usando outros carros da marca, pois o SUV compacto tem um conjunto mecânico inédito por aqui.

No caso do Kicks, todas as versões tem preços entre R$ 594 e R$ 891 para cada revisão, totalizando R$ 4.455 até os 60.000 km. O que sabemos é que os dois contam com garantia de 3 anos em nosso mercado.

Outro ponto que ainda não é possível fazer qualquer comparação é nas vendas, pois o Kardian ainda está na fase de pré-venda. Em 2023, o Kicks somou 50.778 unidades, com uma média superior a 4.200 emplacamentos mensais.

Em 2024, contando os números de janeiro e fevereiro, o modelo da Nissan manteve o ritmo: foram 7.981 vendas e o 2º lugar do segmento, mostrando que o Kardian vai precisar se esforçar bastante para alcançá-lo nesse quesito.

Conclusão

Numa situação atípica em nossos comparativos, já que não é possível compará-los nos tópicos revisões e vendas, a briga entre Kardian e Kicks ocorreu apenas em quatro categorias.

Mesmo assim, o lançamento da Renault se deu melhor.

Ele é mais interessante quando olhamos seus preços, que começam no mesmo patamar do rival, mas se mantém numa faixa mais acessível (ainda que isso possa mudar logo). Além disso, o nível de equipamentos do Kardian é muito superior.

O Kicks se mostrou mais interessante no espaço interno, onde acomoda um pouco melhor seus passageiros, e no porta-malas, que é bem maior.

Por último, ainda tivemos um empate na motorização, com o Renault ganhando no desempenho e o Nissan no consumo.

Fichas técnicas

	Kardian	Kicks
Preço	R$ 112.790 a R$ 132.790	R$ 112.990 a R$ 150.290
Motor	1.0 turbo	1.6 aspirado
Potência e torque	125 cv e 22,4 kgfm	113 cv e 15,3 kgfm
Câmbio	Automático de 6 marchas	CVT de 6 marchas
Aceleração e velocidade máxima	10s e 185 km/h	11,8s e 175 km/h
Consumo cidade	7,4 km/l (E) e 10,7 km/l (G)	7,8 km/l (E) e 11,4 km/l (G)
Consumo estrada	8,3 km/l (E) e 11,6 km/l (G)	9,5 km/l (E) e 13,8 km/l (G)
Rodas e pneus	205/60 R16 ou 205/55 R17	205/60 R16 ou 205/55 R17
Medidas	comprimento, 4,12 m; altura, 1,54 m; largura, 1,77 m; entre-eixos, 2,60 m	comprimento, 4,31 m; altura, 1,59 m; largura, 1,76 m; entre-eixos, 2,61 m
Tanque	50 litros	41 litros
Porta-malas	358 litros	432 litros
Peso	1.190 kg	1.122 a 1.139 kg