A Rivian vende a ideia de aventura, mas agora deixa claro que o visual “outdoor” mais desejado da marca também virou uma forma direta de subir o tíquete.
O interior Forest Edge, que já existiu na família R1 e sumiu discretamente, está de volta no R1S e no R1T, porém por tempo limitado e sem data exata para acabar.
A cabine aposta em um verde profundo de couro vegano cobrindo superfícies-chave, como bancos, portas e tampa do console, além de subir pelas colunas e avançar no forro.
Para não virar um exagero monocromático, a Rivian combina o verde com acabamento em madeira Brown Ash nas portas e no painel, e ainda inclui painéis pretos e detalhes amarelos.
Quem quiser esse interior não pode escolher qualquer combinação por fora, porque o Forest Edge só aparece com três pinturas: Glacier White, Half Moon Grey ou Forest Green.
No caso do Forest Green, o pacote inclui de série o Darkout Package com rodas Sport Dark de 22 polegadas, mantendo como alternativa as All-Terrain Dark de 20 polegadas.
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Outro item já “puxado” junto é o pacote Sound + Vision, que adiciona o teto de vidro dinâmico da Rivian e um sistema de áudio premium.
O lado menos simpático da história é que o Forest Edge não é um simples acabamento, porque só está disponível nas versões Dual-Motor com Max Pack.
Isso empurra a escolha para modelos que, de fábrica, começam em US$ 83.990 (R$ 423.700) no R1S e US$ 79.999 (R$ 403.600) no R1T.
A Rivian ainda cobra pelo Forest Edge Package mais US$ 9.000 (R$ 45.400), elevando o preço-base e deixando a exclusividade com cara de pedágio.
Com o pacote, o R1S chega a US$ 92.990 (R$ 469.200), enquanto o R1T vai a US$ 88.990 (R$ 449.000), valores que mudam o patamar psicológico do comprador.
A escolha de limitar por tempo e por configuração sugere que a marca quer transformar um item “legal de ter” em ferramenta de margem, e não em opção popular dentro da gama.
O curioso é que a proposta sempre mirou quem acampa e trilha, ou pelo menos quem gosta de parecer esse tipo de pessoa, e o Forest Edge encaixa perfeitamente nessa fantasia.
Na prática, a Rivian entrega uma cabine que realmente muda a atmosfera do carro, mas cobra caro e restringe o cardápio para garantir que essa estética continue rara.
O resultado é um pacote sedutor para fãs da marca, só que com regras e preços que deixam evidente: aqui, o “privilegio de ter estilo” vem com condições.
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