A Saveiro Cross 2012 era a versão topo de linha da picape leve da Volkswagen na época, onde ainda não havia a versão com cabine dupla, apenas a cabine estendida.
A picape da VW estava em sua terceira geração, tendo caçamba com 734 litros, enquanto a cabine simples, oferecida também, mas não na Cross, tinha 924 litros.
Equipada com motor EA111 1.6 8V com até 104 cavalos e transmissão manual, a Saveiro Cross 2012 tinha visual personalizado e ajuste para ser melhor no fora de estrada leve.
Bem equipada em relação às demais versões, a Saveiro Cross era e ainda é uma opção descolada que agrada o público jovem, fazendo até parte da cultura automotiva nacional, inclusive até com música.
Com dois lugares e um espaço adicional atrás dos bancos, a Saveiro Cross permitia aos ocupantes relaxar nos encostos reclináveis e com espaço na caçamba suficiente para levar pranchas, bicicleta ou o que quiser.
Saveiro Cross 2012 – detalhes
Com visual baseado no Gol G5, a Saveiro Cross 2012 contava com detalhes extras que a tornavam mais exclusiva e atraente em relação ao hatch e também ao sedã compacto, o Voyage.
Na frente, tinha grade preta com dois frisos e logo VW, bem como aplique em cinza no para-choque com o nome Saveiro Cross em baixo-relevo, tendo um para-choque dianteiro exclusivo.
Nesse, a grade para refrigeração era grande e tinha ainda bumper inferior com pintura cinza e faróis circulares de dupla função: neblina e milha.
Os faróis da Saveiro Cross 2012 eram duplos, enquanto as laterais tinham saias de rodas protegidas, bem como saias laterais com apliques em cinza e protetores nas portas com inscrição Saveiro Cross em baixo-relevo.
Junto da caçamba, degraus para facilitar o acesso ao compartimento de carga, enquanto as rodas de liga leve aro 15 polegadas com pneus de uso misto 205/60 R15 possuíam desenho interessante.
As janelas tinham molduras pretas, com os retrovisores dotados de repetidores de direção na cor do carro, enquanto o teto tinha uma antena e barras longitudinais que se conectavam com o santantônio estendido.
Com capota marítima, a Saveiro Cross 2012 tinha ainda tampa da caçamba de 734 litros com amortecimento e chave, bem como compartimento de carga com revestimento de proteção plástica.
As lanternas eram compactas e o para-choque preso à tampa da caçamba, abrigando a placa e tendo atrás de si o estepe preso sob o assoalho da carroceria.
A vigia traseira era basculante e tinha a proteção de uma grade de aço, completando assim o visual externo da Saveiro Cross 2012.
Dentro, a Saveiro Cross 2012 tinha painel em dois tons, com cinza e preto, baseado no Gol G5 e com difusores de ar circulares, assim como sistema de som 1din com CD player e USB, além de Bluetooth.
O ar condicionado era manual, tendo ainda a Saveiro Cross 2012 porta-copos e objetos, além de fonte 12 volts e volante multifuncional do Passat com aplique em aço escovado.
Este volante tinha comandos de mídia, telefonia e computador de bordo, enquanto o quadro de instrumentos analógico com iluminação azul e display do computador de bordo.
Ele tinha velocímetro, nível de combustível, temperatura da água e conta-giros, sendo bem visível ao condutor, especialmente a noite.
As portas da Saveiro Cross 2012 tinha botões dos vidros elétricos e controle dos retrovisores elétricos junto às maçanetas, que eram prateadas.
Com bancos em couro e apliques em tecido, a picape leve da VW tinha ajuste de altura para o motorista e espaço traseiro com revestimento em tecido, tendo porta-objetos e alto-falantes nas laterais.
O teto tinha espelhos com iluminação nos para-sóis, assim como retrovisor interno dia e noite, bem como alças de teto. O porta-luvas compacto tinha bom espaço.
Saveiro Cross 2012 – versões
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012
Saveiro Cross 2012 – equipamentos
Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – Motor 1.6, câmbio manual de cinco marchas, mais rodas de liga leve aro 15 polegadas, pneus de uso misto 205/60 R15, faróis duplos, faróis de neblina e milha integrados, barras no teto, santantônio exclusivo, para-choque reforçado e retrovisores com repetidores de direção.
Airbag duplo, freios ABS com EDB, bancos em couro, volante multifuncional, sistema de áudio com CD player e USB, Bluetooth, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos, chave canivete, alarme, coluna de direção ajustável em altura e banco do motorista ajustável em altura.
Compartimento de carga revestido, capota marítima, iluminação da caçamba, vigia traseira basculante, cintos de segurança com ajuste em altura, fonte 12V, ar condicionado, direção hidráulica, porta-copos, degraus laterais, entre outros.
Saveiro Cross 2012 – preços
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – R$ 50.136*
(*) Preço da tabela Fipe – abril/2023.
Saveiro Cross 2012 – motor
A Saveiro Cross 2012 tinha motor EA111, um projeto de origem Audi, desenvolvido originalmente para o Audi 50, que virou o VW Polo, sendo uma variante menor do EA827, o nosso conhecido AP.
Modernizado, chegou ao Brasil em 1997 com o Gol 1.0, que substituiu o antigo 1000, evoluindo para o 1.0 16V, depois o 1.0 16V Turbo, este com 112 cavalos, e por fim chegando no 1.6 8V.
Com bloco de ferro fundido e cabeçote de alumínio, o EA111 tem duas válvulas por cilindro e comando de válvulas acionado por correia dentada.
Tendo 1.598 cm³ e taxa de compressão de 12,1:1, o 1.6 8V da Volkswagen tinha 101 cavalos na gasolina e 104 cavalos no etanol, ambos a 5.250 rpm.
Os torques eram de 15,4 kgfm no derivado de petróleo e 15,6 kgfm no combustível vegetal, ambos a apenas 2.500 rpm, sendo um dos torques obtidos em menor rotação de motor aspirado no mercado.
A transmissão manual de cinco marchas era a MQ200, com embreagem de acionamento hidráulico.
Saveiro Cross 2012 – desempenho
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – 0 a 100 km/h – 10,5 segundos
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – velocidade máxima – 179 km/h
Saveiro Cross 2012 – consumo
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – urbano – 7,3/10,7 km/l
- Volkswagen Saveiro Cross CE 1.6 2012 – rodoviário – 8,5/12,3 km/l
Saveiro Cross 2012 – ficha técnica
| Motor | 1.6 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1598 |
| Válvulas | 2 |
| Taxa de compressão | 12,1:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 101/104 cv a 5.250 rpm (gasolina/etanol) |
| Torque máximo | 15,4/15,6 kgfm a 2.500 rpm (gasolina/etanol) |
| Transmissão | |
| Tipo | Manual de 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira |
| Direção | |
| Tipo | Hidráulica |
| Freios | |
| Tipo | Discos dianteiros e tambores traseiros |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson |
| Traseira | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga leve aro 15 polegadas |
| Pneus | 205/60 R15 |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 4.526 |
| Largura (mm) | 1.729 |
| Altura (mm) | 1.509 |
| Entre eixos (mm) | 2.750 |
| Capacidades | |
| Caçamba (L) | 734 |
| Tanque de combustível (L) | 55 |
| Carga (Kg) | 615 |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.120 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | 0,359 |
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