A Volkswagen revelou oficialmente o Novo Golf 2025, que chega ao mercado com ajustes necessários no visual e no conteúdo, de modo a não só comemorar seus 50 anos e 37 milhões vendidos, mas garantir o futuro.

Thomas Schäfer, CEO da VW, diz: “O Golf está no coração da marca Volkswagen há meio século, oferecendo mobilidade acessível para todos ao mais alto nível técnico. É precisamente nisso que estamos agora a construir a nova etapa evolutiva – com eficiência, conforto e qualidade ainda maiores e um novo conceito operacional. O Golf não existe nada melhor do que isso.”

Com novo grupo ótico Matrix LED, grade atualizada e novo para-choque com enorme boca e vincos acentuados, o Novo Golf 2025 busca ser mais atraente, perdendo aquele olhar de peixe morto da geração 8, muito criticada em vários aspectos.

Agora como um Golf 8,5, o hatch médio mais vendido da história, apresenta novas lanternas traseiras em LED 3D, mais comunicativas, assim como interior revisado para ficar menos touch e mais tátil.

Tendo mais comandos físicos, o Novo Golf 2025 oferece cluster digital e uma nova multimídia com tela de 15,6 polegadas, mais revisão no acabamento e sistemas de bordo, como assistente usando inteligência artificial do ChatGPT.

O Novo Golf 2025 tem agora Park Assist Plus que procura a vaga e faz todo o processo de estacionamento automático, tendo agora o chamado Area View, sendo um monitoramento em 360 graus.

Na mecânica, o Novo VW Golf 2025 apresenta as opções de híbrido moderado (eTSI) de 115 ou 150 cavalos, híbrido plug-in (eHybrid e GTE) com 204 e 272 cavalos, respectivamente, gasolina turboalimentada (TSI) com 265 cavalos no GTI e 300 cavalos no R, além de diesel turboalimentado (TDI) de 130 ou 150 cavalos.

O Golf eHybrid ficou mais eficiente com autonomia de 100 km no modo elétrico e autonomia combinada de mais de 1.000 km, o que torna o hatch alemão mais atraente nesse aspecto.

O Novo Golf 2025 mantém a perua Variant com as mesmas opções do hatch, combinando assim numa dupla imbatível. Vem? Poderia, mas somente em versões híbridas ou a esportiva GTI.