O CEO da NIO, William Li, comentou que os 370 milhões de veículos em circulação na China fazem com que o país já não seja um mercado de crescimento.
Falando a repórteres em Pequim, na quinta-feira, Li afirmou que a indústria automotiva chinesa provavelmente deixou para trás a sua “era dourada”.
O comentário veio enquanto o enfraquecimento das vendas domésticas continuava até maio, sem que a esperada recuperação do maior mercado do planeta desse sinais claros de aparecer.
Li reconheceu que as exportações seguem fortes, mas disse que isso não tem sido suficiente para reverter a falta de tração dentro do país.
Questionado sobre planos de expansão internacional, ele foi direto ao afirmar que a prioridade da NIO continua sendo a China.
A empresa começou a exportar em 2021, estreando pela Noruega, mas Li admitiu que os embarques para fora permanecem praticamente irrelevantes no volume total.
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Segundo o executivo, a China ainda é o lugar mais eficiente para investir em EVs puros, porque colocar o mesmo capital no exterior levaria bem mais tempo, com retorno menos previsível.
Na visão dele, veículos híbridos plug-in e modelos com motor a combustão fazem mais sentido em mercados globais, enquanto a NIO hoje vende apenas EVs.
A marca é conhecida pela tecnologia de troca de bateria e faz parte de um grupo de fabricantes chineses apostando em assistência avançada ao condutor, software próprio e uma gama maior de modelos.
Para reforçar essa frente, Li disse que a NIO pretende elevar em cinco vezes, neste ano, os gastos com recursos de computação voltados ao desenvolvimento de condução assistida, em comparação com 2025.
Dados do setor indicam que as vendas domésticas de carros na China devem ficar estagnadas em 2026, enquanto o crescimento de elétricos e híbridos plug-in tende a desacelerar após anos de avanço rápido.
Em abril, as vendas domésticas caíram pelo sétimo mês seguido, ainda que as exportações tenham continuado em bom nível.
Com o mercado descrito como saturado, lançamentos de grande visibilidade passam a ser ainda mais importantes para defender participação e melhorar margens.
Nesse contexto, a chegada do ES9, SUV topo de linha da NIO apresentado nesta semana, ganha peso como peça central da estratégia para segurar preço e reputação.
Após as declarações, as ações da NIO listadas em Hong Kong subiram 10,5%, para HK$ 46,08, caminhando para o maior avanço percentual em um dia desde 11 de março.
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