A Toyota amplia o complexo na Castello Branco com foco em eficiência e emissões e entrega o principal movimento: segunda unidade em Sorocaba e preparo para híbridos

toyota sorocaba 3
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A Toyota oficializa o plano de inauguração de sua segunda fábrica em Sorocaba (SP), prevista para o início de novembro de 2026, concentrando a produção no complexo industrial às margens da rodovia Castello Branco.

Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, comenta: “A inauguração da nova unidade em Sorocaba representa mais um movimento de longo prazo da Toyota no Brasil, alinhado à nossa estratégia de crescimento sustentável, competitividade e inovação.”

Maggio completa: “É um passo decisivo para fortalecer nossa operação, gerar empregos e preparar a empresa para o futuro da mobilidade.”

toyota baterias sorocaba 2
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A nova unidade da Toyota integra o ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões da empresa no Brasil até 2030 sendo concebida com foco em eficiência produtiva, tecnologias modernas de manufatura e redução de emissões, além de preparação para novos modelos e tecnologias, como os sistemas híbridos.

A expansão do complexo industrial da Toyota resultou na criação de aproximadamente 2.000 novos postos de trabalho, fortalecendo o desenvolvimento econômico regional.

No contexto dessa expansão, a Toyota conclui a transferência da produção do Corolla de Indaiatuba para Sorocaba.

O processo, anunciado e iniciado em 2024, chega agora à sua etapa final, integrando definitivamente o Corolla ao complexo industrial e reforçando a eficiência da operação brasileira.

toyota baterias sorocaba
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Como parte do processo de reorganização industrial, como já divulgado, a Toyota conclui as atividades produtivas da unidade de Indaiatuba (SP) em 30 de junho de 2026, onde opera desde 1998.

A planta da Toyota fez mais de um milhão de veículos ao longo de quase três décadas e agora deverá ser colocada à venda, o que interessará muito às montadoras chinesas que planejam produzir no país.

A Toyota agradeceu à cidade de Indaiatuba e aos colaboradores que atuaram na planta em quase três décadas, onde apenas o Corolla foi produzido.

Segundo a Toyota, todo o processo de transição com funcionários e representantes foi bem claro, com alternativas como transferência e PDV (plano de demissão voluntária) de adesão opcional, sem demissões unilaterais.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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