A popular Honda NXR 160 Bros chega à linha 2025 com novidades no visual, na estrutura mecânica e na segurança, sendo agora oferecida nas versões NXR 160 Bros ABS e NXR 160 Bros CBS, que custam R$ 21.390 e R$ 20.490, respectivamente.

A NXR 160 Bros 2025 traz um novo tanque metálico encapsulado por superfícies plásticas, com amplas carenagens laterais, seguindo a tendência das novíssimas Sahara e Tornado.

O novo assento cumpre um duplo papel nas novas NXR 160 Bros, garantindo mais conforto por ser mais largo, além de ter os dois níveis mais acentuados. Outro item novo é a pedaleira de garupa, agora de alumínio.

A moto também ganhou nova passagem do duto de freio que parte do manete direito, cujo posicionamento permite uma visualização do painel sem interferências. Já o novo painel digital tipo blackout adiciona indicador de marcha engatada.

Mais uma mudança é a adoção de porta USB-C para alimentar equipamentos eletrônicos como celulares e sistema de navegação. A NXR 160 Bros 2025 tem novo guidão e reposicionamento das pedaleiras.

A Honda diz que as mudanças, incluindo tanque e assento, resultam em uma postura mais relaxada para o condutor, que encontrará maior conforto para as pernas durante a pilotagem.

A modificação na posição do condutor não alterou a distância do assento em relação ao solo, que foi contida ao mesmo valor da antiga NXR Bros, 836 mm. Os freios com ABS ou CBS usam os mesmos discos e pinças.

O motor continua sendo um monocilíndrico de 4 tempos com refrigeração a ar, dotado de comando único no caabeçote (OHC), além de injeção eletrônica PGM-FI Flex e 124 cm³ de cilindrada.

A potência máxima da NXR 160 Bros 2025 é de 14,3 cavalos com etanol e 14,2 cavalos com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque máximo é de 1,45 kgfm com etanol e 1,44 kgfm com gasolina, a 5.500 rpm.

Outra novidade da NXR 160 Bros 2025 é o filtro de combustível separado da bomba, que reduzirá o custo de manutenção. Já no câmbio, a mudança é a quinta marcha está mais longa, implicando em um desempenho melhor com a mesma rotação do motor, favorecendo menor consumo em uso rodoviário.