A Great Wall Motor está preparando uma nova cartada no mercado de utilitários esportivos e o alvo será um segmento abaixo do H6, modelo que está dando o que falar por conta de seu preço inicial de R$ 209.990.
A ideia agora é trazer o modelo conhecido internacionalmente como Jolion, porém, seguindo a linha do H6, renomeado como H4, tendo sua mira apontada para os locais Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos.
Com 4,472 m de comprimento, 1,841 m de largura, 1,619 m de altura e 2,700 m de entre eixos, o Haval Jolion tem mesmo porte e proposta dos rivais citados.
Embora tenha uma versão 1.5 Turbo com 156 cavalos e 22,4 kgfm com transmissão manual de seis marchas ou de dupla embreagem com sete velocidades, o Jolion chegará mesmo é com motorização híbrida.
Nesse caso, o Jolion HEV é a opção lógica com motor 1.5 TGDI de 150 cavalos, mais um propulsor elétrico de 156 cavalos, entregando combinadamente 190 cavalos.
Se considerarmos o H6 a partir de R$ 209.990, então, um Haval H4 híbrido iniciaria na casa dos R$ 180 mil ou até menos, o que daria uma enorme vantagem para o produto da Great Wall.
O Jolion HEV poderia forçar uma posição do Corolla Hybrid em especial, com uma proposta híbrida mais robusta e com produção nacional, teria grande vantagem sobre o crossover produzido em Sorocaba.
Até o momento, a Great Wall vendeu 584 unidades do Haval H6, que tem porte maior que os rivais nessa faixa de preço, onde o Corolla Cross Hybrid está, acima de R$ 200 mil.
Fora o H4, a Great Wall prepara a chegada da picape média da marca Poer e também um jipão de tração 4×4, da marca Tank.
A picape Poer terá motorização híbrida para se diferenciar das demais do segmento, ainda que a Great Wall tenha uma versão diesel disponível no exterior.
Já o Tank 300 deve recorrer à hibridização para manter o foco da marca na redução das emissões.
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