Novo Renault Clio ganha versão bicombustível na Europa; hatch francês agora pode mesclar gasolina e gás em um motor 1.2 turbo

O Novo Renault Clio amplia sua gama de opções na Europa com a chegada da nova versão Eco-G 120, sendo ela equipada com um motor a GLP que oferece uma alternativa real às opções a gasolina e híbridas já disponíveis na linha.

Com seu sistema bicombustível (gasolina e GPL) e dois tanques de combustível separados, o Novo Clio Eco-G 120 oferece versatilidade com uma autonomia total de até 1.450 km.

Trata-se de uma vantagem fundamental neste segmento, que aumenta o apelo do Novo Clio tanto para clientes particulares quanto para clientes corporativos.

Baseado no motor a gasolina 1.2 litro turboalimentado com injeção direta, este novo Eco-G 120 amplia a gama Clio, proporcionando maior flexibilidade e eficiência.

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Comparado com o motor a GLP do Clio 5 (Eco-G 100), o motor Eco-G 120 foi aprimorado para oferecer uma potência total de 120 cavalos (um aumento de 20 cavalos) com torque máximo de 20,4 kgfm, num aumento de 3,2 kgfm.

Outro ponto importante é o aumento de 25% na capacidade do tanque de GLP, de 40 litros para 50 litros. Combinado com o tanque de gasolina de 39 litros, este novo conjunto oferece uma autonomia total de até 1.450 km.

Oferecendo transmissão automatizada de dupla embreagem EDC com seis marchas, o Novo Clio Eco-G 120 vai de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos.

Já o consumo é de 15,4 km/l no modo GPL, com emissões de CO₂ a partir de 105 g/km. No modo gasolina, o Clio Eco-G 120 consome 18,5 km/l e emite 122 g/km de CO₂.

Esta nova oferta do Clio está disponível a partir de € 21.900 ou € 220 por mês na versão Evolution Eco-G EDC de 120 cavalos, com a transmissão automatizada de dupla embreagem EDC.

Na Europa, a tecnologia é comprovada e traz benefícios tangíveis para os clientes, com mais de 15 anos de experiência do grupo Renault e da Dacia. Por lá, o GLP se mostra uma solução interessante, com preços nos postos próximos a € 1 por litro.