
O novo SUV médio elétrico da Opel é apenas parte do novo plano estratégico das empresas Stellantis NV e Zhejiang Leapmotor Technology Co., Ltd., que está explorando a expansão de sua parceria por meio de uma série de iniciativas.
Com uma participação de aproximadamente 21% na Leapmotor, a Stellantis e a chinesa criaram a Leapmotor International (LPMI), uma joint venture entre a Stellantis (51%) e a Leapmotor (49%), com direitos exclusivos de venda e fabricação de carros Leapmotor fora da China.

O negócio da LPMI registrou crescimento positivo na Europa nos últimos 18 meses. Desde o lançamento dos modelos T03 e C10 em 2024, a LPMI expandiu sua presença na região, com mais de 850 pontos de venda e assistência técnica e mais de 40.000 entregas na Europa até 2025.
Em 2025, a LPMI expandiu suas operações para a América do Sul, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África e, em abril de 2026, lançou a marca no México.
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Agora, Stellantis e Leapmotor pretendem, na fábrica da Stellantis em Figueruelas, Saragoça, Espanha, construir uma nova linha para a produção do novo SUV elétrico da Opel, a partir de 2028.

O novo modelo complementará a produção atual do Peugeot 208 e do Lancia Ypsilon. Da mesma forma, a Leapmotor também traria a produção de seu modelo B10, seu SUV compacto, para a fábrica ibérica já em 2026.
Além disso, Stellantis e Leapmotor cooperariam em aquisições, por meio da LPMI, aproveitando seu tamanho e força combinados consideráveis.
O objetivo seria fortalecer a competitividade de preços, alavancando o ecossistema chinês de veículos de nova energia, aproveitando as capacidades da cadeia de suprimentos europeia.

Por fim, a fábrica de Villaverde, em Madri, Espanha, terá expansão planejada que poderá incluir a produção de um novo modelo da Leapmotor a partir do primeiro semestre de 2028.
Considerando o fim previsto da produção do Citroën C4 nessa fábrica, a Leapmotor poderá emplacar um novo carro feito na Espanha. Talvez o C10? Quem sabe…
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