Regionalizadas no plano da Stellantis, Chrysler e Dodge não somem: vêm aí 5 modelos novos nos EUA, de SUV familiar a máquina de performance extrema

No plano estratégico FaSTLAne 2030, a Stellantis definiu as principais marcas do grupo, sendo elas Fiat, Peugeot, Ram e Jeep, as que dão mais resultado, enquanto as demais ficaram relegadas ao segundo plano, regionalizadas para funcionarem também em nichos.

Assim, nos EUA, a Stellantis não teve trabalho algum ao definir quais marcas serão as secundárias no grupo, com Chrysler e Dodge sendo concentradas no mercado americano, mas não sem investimentos.

A marca que foi a líder do terceiro grupo automotivo americano tem na minivan Chrysler Pacifica seu único produto de fato no mercado dos EUA, mas no FaSTLAne 2030 foram anunciados três novos modelos.

Eles foram apresentados como Airflow e Arrow/Arrow Cross, sendo assim sugerido um crossover de porte médio baseado no conceito Airflow de alguns anos atrás, assim como dois SUVs grandes com nome Arrow.

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Pelo menos um deles irá explorar capacidades no fora de estrada, o que deve ajudar a Chrysler a retomar as vendas em volumes maiores que os da Pacifica, que hoje sustenta uma marca quase sumida.

Já a Dodge também explorará seu lado mais nervoso com dois novos modelos, focados naturalmente em performance, diferentemente da Chrysler, mais direcionada ao luxo e sofisticação.

Um deles é descrito como GLH (abreviação de “Go Like Hell”, ou “Vá como o Inferno”), parecendo um crossover de perfil baixo e naturalmente com uma proposta de desempenho que pode ser 100% elétrico e híbrido plug-in.

O outro modelo proposto para a Dodge será algo bem mais insano, possivelmente um concorrente direto para o Chevrolet Corvette ZR1 ou quem sabe até mesmo o ZR1X.

A Stellantis retomou a produção do motor V8 HEMI e o Hellcat ainda é o mais possante disponível para as linhas de montagem e a Dodge pode adicionar um conjunto elétrico com dois ou mais motores associados com o insano V8.