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Top 10: Carros SUVs mais baratos do Brasil

Top 10: Carros SUVs mais baratos do Brasil

Quais são os carros SUV mais baratos do Brasil?

Se a discussão sobre o que torna um carro um verdadeiro SUV é longa e confusa, uma coisa é certa: esse é o carro que a maioria dos brasileiros deseja comprar. E é exatamente essa alta procura que torna a primeira discussão tão acalorada.

Como já falamos numa matéria anterior, a definição correta do termo SUV (sigla para Sport Utility Vehicle, ou veículo utilitário esportivo) não tem quase nenhuma relevância para o consumidor que procura algo nesse segmento. A maioria não quer um carro com aptidão off-road de verdade, mas simplesmente um veículo com posição de dirigir mais alta, flexibilidade de espaço e com um design chamativo.

Foi exatamente essa situação (vista não só por aqui, mas em outros países também) que fez a maioria das marcas se aproveitar de uma classificação benévola do Inmetro e começar a chamar vários de seus modelos de SUVs, utilitários esportivos e por aí vai. Ou seja, vários segmentos são criados como estratégias de marketing (além dos SUVs, poderíamos falar dos CUV, SAC, SAV, SUP e muitos outros), um nome que por si só já torna tal modelo mais chamativo.


Deixando de lado a discussão sobre o que realmente é um utilitário esportivo, vemos que existem diversas opções nesse segmento em nosso mercado. E se o que cobram por certos modelos, como Chevrolet Equinox (a partir de R$ 137.490), Toyota Hilux SW4 (que chega a absurdos R$ 264.900) ou Chevrolet Trailblazer (que varia entre R$ 177.990 e R$ 212.990), está fora do seu orçamento, existem opções mais baratas que podem ser consideradas.

Para criar o Top 10 dos SUVs mais baratos do Brasil, levamos em conta apenas o preço divulgado pelas marcas, sempre da versão mais barata de cada modelo (mas as fotos, ilustrativas, podem ser de outras versões). O valor da tabela FIPE varia muito, e normalmente não é considerado na compra de um modelo zero quilômetro, por isso não o colocamos.

Destacamos também os números de venda obtidos por cada modelo, referentes a todas as suas versões (não só a citada aqui), no período entre janeiro e março desse ano.

1) JAC T40 1.5 manual – R$ 59.990

Top 10: Carros SUVs mais baratos do Brasil

O SUV mais barato do Brasil é o JAC T40, que em sua versão de entrada é um dos poucos do segmento abaixo dos R$ 60 mil. E olha que ele já teve um aumento desde que chegou por aqui, em agosto de 2017.

Feito com a mesma plataforma do hatch J3, o T40 realmente tem um tamanho mais compacto do que alguns esperariam de um utilitário esportivo (1,75 m de largura, 1,57 m de altura, 4,13 de comprimento e 2,49 m de entre eixos). É fácil reclamar do espaço interno, especialmente se os passageiros de trás tiverem mais de 1,75 m. Já o porta-malas conta com 450 litros.

Mas o fato é que sua construção comprova que os modelos da JAC tem melhorado desde que chegaram ao nosso país, tanto é que a marca dá 6 anos de garantia. A versão de entrada conta com motor 1.5 16V flex de 127/125 cv e câmbio manual de 5 marchas, o que o leva de 0-100 km/h em 9,8 segundos, segundo a marca.

A lista de equipamentos de série apresenta airbag duplo, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, HSA (assistente de partida em rampas), BAS (sistema de assistência à frenagem), sensor de estacionamento, luzes diurnas de LED, ar-condicionado analógico, computador de bordo, faróis com regulagem de altura, sensor crepuscular, banco do motorista com ajuste de altura, entre outros.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 718 unidades – 0,65% de participação e 25ª posição entre os SUVs.

2) Chery Tiggo 2 Look – R$ 59.990

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O Tiggo 2 estaria empatado com o JAC T40 na primeira posição se levarmos em conta apenas o preço. Mas alguns detalhes o deixaram na segunda posição, como você pode ver (e discordar, se quiser) abaixo.

Fabricado em Jacareí (SP), o modelo aparece na linha de uma renovada Chery, que agora atua no Brasil sob a direção da CAOA. A promessa é aumentar bastante o número de concessionárias, o que melhoraria consideravelmente seu pós-venda.

O preço acima é o pedido pela versão de entrada Look, que conta com itens interessantes como ajuste elétrico dos faróis, sistema que monitora a pressão dos pneus, cinto de três pontos para todos os ocupantes, freios a disco nas quatro rodas e sensor de estacionamento, além de ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de 16 polegadas e luz diurna de rodagem. O motor é um 1.5 16V flex de 115/110 cv (mais fraco que o T40) e câmbio manual de cinco marchas.

Vendas em 2018 (janeiro a março): sem dados disponíveis.

3) Suzuki Jimny 4Work 4×4 – R$ 67.490

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Se o Lifan X60 parece um SUV no tamanho, o Jimny se comporta como tal. Apesar de menor (3,64 m de comprimento, 1,60 m de largura, 1,70 m de altura e 2,25 m de entre eixos), ele tem verdadeira aptidão off-road. O modelo da Suzuki é vendido a partir de R$ 67.490, preço da versão 4Work 4×4.

Nessa configuração o Jimny é voltado realmente para as aventuras na lama, pois vem com interior lavável (os bancos são revestidos em vinil e o assoalho em borracha). Mesmo assim a marca não deixou de lado alguns equipamentos básicos pra um modelo nesse valor, como ar-condicionado, vidros e travas elétricos, direção hidráulica, airbag duplo, freios com ABS e EBD, sistema multimídia com espalhamento de smartphone e rodas de 15 polegadas com pneus de uso misto.

Apesar disso é bom destacar que ele só leva 4 pessoas e tem motor 1.3 de apenas 85 cv, com câmbio manual de cinco marchas. Se no meio off-road isso é suficiente, para o uso urbano ou em viagens certamente o desempenho é fraco.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 561 unidades – 0,51% de participação e 27ª posição entre os SUVs.

4) Lifan X60 Talent – R$ 67.990

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Terceiro chinês da lista, o Lifan renovou seu visual para a linha 2018, além de ganhar a opção de câmbio CVT (que só equipa a versão mais cara). Com dimensões maiores que os outros rivais chineses e porta-malas de 425 litros, ele passa uma impressão de ser o primeiro SUV dessa lista.

No caso da configuração mais barata Talent, que sai por R$ 67.990, o câmbio é manual de cinco marchas, que trabalha junto com um motor 1.8 de 128 cv (somente a gasolina). Os equipamentos incluem ar-condicionado, direção hidráulica, rodas de liga leve de 17 polegadas, sistema multimídia com tela de 8 polegadas (com Android OS, USB, SD card, auxiliar, Bluetooth e GPS), airbag duplo, bancos em couro sintético, trio elétrico, freio a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, LEDs diurnos e sensor de estacionamento traseiro.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 528 unidades – 0,48% de participação e 29ª posição entre os SUVs.

5) JAC T5 MT Pack 2 – R$ 69.990

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Segundo representante da JAC na lista, o T5 tem porte mais imponente que seu irmão menor T40, e pode chamar mais a atenção de quem procura por um SUV, mesmo começando R$ 10 mil acima em sua versão de entrada. O motor é o 1.5 JetFlex, que rende até 127 cv, com câmbio manual de cinco marchas nessa versão.

Suas dimensões ajudam a criar um espaço interno razoável, com 2,56 m de entre eixos, mas o porta-malas tem apenas 400 litros (número sobe para 600 litros se considerarmos até o teto). Entre os principais itens de série, o T5 apresenta quase o mesmo que os outros modelos já citados: airbag duplo, freios com ABS e EBD, luzes diurnas em LED, monitoramento de pressão dos pneus, computador de bordo, freio a disco nas quatro rodas, que são de liga leve e 16 polegadas. O que difere no pacote de equipamentos é o ar-condicionado automático e digital, a distribuição eletrônica de frenagem e o  assistente de frenagem de emergência.

O problema do T5, que também aparece em vários outros chineses, é o excesso de itens copiados de outros modelos (como o visual de ix35, por exemplo), além do visual interno desproporcional e o excesso de cromados. É claro que gosto é gosto, mas nessa faixa de preço os concorrentes parecem oferecer algo melhor.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 261 unidades – 0,24% de participação e 36ª posição entre os SUVs.

6) JAC T6 Pack 2 – R$ 69.990

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Talvez você esteja se perguntando o que o JAC T6 está fazendo aqui, e com esse preço. O fato é que o modelo sofreu algo raríssimo em nosso mercado: uma enorme redução de preço, chegando a R$ 12.000 de desconto. Com isso, a opção de entrada Pack 2 passou a ser oferecida pelo mesmo valor do T5, ou seja, R$ 69.990.

Apesar do mesmo preço, existem diferenças significativas entre os dois modelos, como o motor 2.0 16V flex, de até 160 cv e 20,6 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas, que equipa o modelo maior. Os equipamentos incluem ar-condicionado, direção elétrica, airbag duplo, freios ABS, repetidores de seta nos retrovisores, faróis e lanterna de neblina, sistema de áudio com Bluetooth e rodas de 17 polegadas, com pneus 225/60.

As dimensões também são maiores, com 4,47 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,67 m de altura e 2,64 m de entre-eixos, além de bons 610 litros de capacidade no porta-malas.

Vendas em 2018 (janeiro a março): sem dados disponíveis.

7) Renault Duster Expression 1.6 – R$ 71.000

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Prestes a ganhar uma nova geração, com visual totalmente renovado, o Duster segue sendo um dos modelos mais procurados do segmento de SUVs, principalmente por seu bom custo-benefício. Isso é visto especialmente quando falamos do preço pedido por sua opção de entrada Expression, que sai por R$ 71.000.

Apesar do visual já um pouco cansado frente aos rivais recentes (como o próprio Captur), o Duster ainda conta com pontos positivos interessantes. Em relação ao mundo dos SUVs, ele apresenta ângulo de entrada de 30º, de saída de 34,5º e 210 mm de altura livre do solo, além de distância entre eixos de 2,67 m.

O motor é 1.6 16V de 120 cv e sua lista de equipamentos de série apresenta ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, banco do motorista e volante com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, Rádio MP3 com conexão USB/iPod/AUX, vidros dianteiros com função one touch e sistema antiesmagamento, freios ABS e airbag duplo.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 3.392 unidades – 3,09% de participação e 10ª posição entre os SUVs.

8) Peugeot 2008 Allure 1.6 – R$ 72.990

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Ele está mais pra crossover do que utilitário esportivo, mas o fato é que o Peugeot 2008 apresenta um visual mais chamativo do que a maioria dos modelos acima, e é isso o que atrai seus consumidores.

Mesmo na versão de entrada Allure, com motor 1.6 flex de 118 cv (e não com o ótimo 1.6 THP), o 2008 vem com uma lista de equipamentos bem recheada, com quatro airbags, direção elétrica, ar-condicionado dual zone, piloto automático, LEDs diurnos, central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque com GPS/MP3/USB/Aux/Buetooth/Link MyPeugeot, volante multifuncional em couro, rodas de 16 polegadas, entre outros.

Outro ponto forte é o i-Cockpit, que agrega um painel de instrumentos mais elevado, um volante menor e uma central multimídia voltada para o condutor. O espaço interno é um pouco reduzido, levando com conforto até quatro adultos. O porta-malas também não é dos maiores, mas tem bom espaço com seus 394 litros.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 2.090 unidades – 1,90% de participação e 13ª posição entre os SUVs.

9) Nissan Kicks 1.6 S MT – R$ 72.990

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A versão de entrada do Kicks chegou quase um ano após o lançamento do modelo, mas parece ter encontrado seu espaço. Apesar de obviamente perder alguns itens em relação às opções mais caras, essa versão não deixa de ser interessante, especialmente pelo preço.

Os equipamentos são mais ou menos o que seus concorrentes também oferecem, com direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas, regulagem elétrica dos espelhos, computador de bordo, rodas de 16 polegadas. Por outro lado, itens como controle de estabilidade, de tração e assistente de partida em rampas são oferecidos num pacote opcional, que eleva o preço para R$ 74.190.

O motor é sempre o mesmo, em todas as versões: 1.6 16V de 114 cv e 15,5 kgfm de torque, aliado nessa versão a um câmbio manual de cinco marchas.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 12.320 unidades – 11,22% de participação e 3ª posição entre os SUVs.

10) Jeep Renegade Custom Flex MT – R$ 75.790

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O Renegade só conseguiu entrar nessa lista graças à adição mais recente em sua linha. Destinada a brigar com modelos mais baratos, a versão Custom com motor flex tem o preço chamativo de R$ 75.790, especialmente se levarmos em conta o sucesso que o Renegade vem fazendo.

O propulsor da Custom pode ser o 1.8 flex de 139 cv ou 2.0 turbodiesel de 170 cv, mas com essa última opção seu valor sobe para R$ 110.490. No caso da mais barata, o câmbio é manual de cinco marchas, o que leva o Renegade de 0-100 km/h em 10,2 segundos e 182 km/h de velocidade máxima.

Sua lista de equipamentos conta com freio de estacionamento eletrônico, piloto automático e suspensão independente nas quatro rodas, além do pacote básico com airbag duplo, freios ABS, direção elétrica e ar-condicionado.

Vendas em 2018 (janeiro a março): 8.965 unidades – 8,16% de participação e 5ª posição entre os SUVs.

Conclusão

Se o segmento dos SUVs (ou de tudo que o marketing das montadoras quer chamar de utilitário esportivo) tem uma alta procura, os seus preços também estão nas alturas. A lista acima deixa de fora excelentes opções, às vezes dos próprios modelos citados, por serem mais caras.

Além de notarmos que essas versões raramente são as mais vendidas, por não oferecerem um bom custo-benefício, fica claro também a quantidade de modelos chineses. Eles representaram metade dessa lista, sendo que apenas a JAC colocou três modelos. É claro que os veículos chineses tem melhorado a cada ano, mas ainda existe um forte preconceito contra eles, o que implica numa maior desvalorização na hora de vender.

Comprar ou não um SUV, seja um modelo citado nessa lista ou não, é uma decisão que cabe a cada comprador. Mas talvez olhar para outros segmentos, que oferecem veículos mais equipados por um valor menor, não vai doer tanto quanto parece.

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