O custo de uma bateria de lítio para carros elétricos é algo que assusta muita gente e isso não deve terminar tão cedo, uma vez que os valores continuam tão altos que praticamente um automóvel elétrico sem elas custaria menos da metade do preço.

Na França, as marcas de carros elétricos precisam tornar públicos os preços das baterias de seus modelos, incluindo as células de energia de carros híbridos. Todavia, como conta o site francês L’Argus, essa informação é difícil de ser obtida.

No caso da Stellantis, os preços das baterias, que são normalmente do tipo NMC (Níquel-Manganês-Cobalto), como as da Renault, tiveram seus preços divulgados e por aí temos uma base do valor de compra, caso seja necessário, de uma unidade nova.

A marca francesa tem preços em casa que variam de € 8.700 a € 23.600, incluindo baterias de lítio de carros híbridos e também de carros elétricos.

No segundo caso, por exemplo, o Peugeot e-2008 de 156 cavalos, a bateria de 54 kWh e 400 volts custa € 13.000 ou R$ 81,5 mil. Não sabemos se esse é o valor da mesma aqui no Brasil, mas mesmo se for, ainda é um valor extremamente alto.

Lá na França, equivale ao preço de um carro da Dacia, sendo que no caso do Peugeot e-2008, seu preço inicial é de € 30.500 ou R$ 191,2 mil. Ou seja, só a bateria custa 42,6% do valor do carro.

Se você pensar no e-2008 anterior, com 136 cavalos e bateria de 51 kWh, o preço é o mesmo. Agora, o e-208 atual tem sua bateria custando € 12.000 ou R$ 75,2 mil. O hatch parte de € 32.080 ou R$ 201,1 mil. Nesse caso, a bateria custa 37,4% do valor do carro.

As baterias mais caras da Peugeot são dos modelos e-3008 Long Range e e-5008 Long Range, que possuem 230 cavalos e células de 97 kWh com 400 volts. Elas custam € 23.600 ou R$ 147,9 mil.

O Peugeot e-3008 LR custa € 51.490 ou R$ 322,8 mil, enquanto o e-5008 LR não sai por menos de € 55.990 ou R$ 351 mil. A bateria de ambos representa 45,8% do valor do primeiro e 42,2% do preço do segundo SUV.