Com uma gama mais completa, o Virtus 2024 segue oferecendo uma boa dose de equipamentos em seu segmento. Além disso, a VW aposta forte nos motores turbo, que agradam muitos compradores.
Por outro lado, o alemão tem preços que chegam perto das versões de entrada de sedãs maiores.
O que vale mais a pena? Será que o modelo da Volkswagen é o melhor nessa faixa?
Confira tudo sobre o Virtus 2024!
Virtus 2024 – versões
- Virtus 2024 170 TSI MT
- Virtus 2024 170 TSI AT
- Virtus 2024 Comfortline
- Virtus 2024 Highline
- Virtus 2024 Exclusive
Cores disponíveis: Preto Ninja (sólida, sem custo adicional); Branco Cristal (sólida, R$ 900); Prata Sirius, Cinza Platinum e Azul Biscay (metálicas, R$ 1.650).
Quer conhecer também o Virtus 2023? Veja aqui.
Virtus 2024 – equipamentos
Virtus 2024 170 TSI MT – motor 1.0 turbo de 109/116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio manual de 5 marchas.
SEGURANÇA: 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), assistente para partida em subidas (Hill Hold Control), alerta sonoro e visual de não utilização dos cintos de segurança dianteiros e traseiros, cintos de segurança dianteiros com regulagem de altura e pré-tensionador, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), Isofix e Top tether, sistema de alarme com comando remoto (Keyless) e sistemas de controle da perda de pressão pneus e sistema de frenagem automática pós colisão “Post Collision Brake”.
CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado com filtro de poeira e pólen, direção elétrica, carregamento de celular por indução, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, piloto automático com limitador de velocidade, sistema de som touchscreen “Composition Touch” com App-connect e 4 alto-falantes, banco do motorista com ajuste milimétrico de altura, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt down no lado direito, limpador do para-brisa com temporizador, sensores de estacionamento traseiros, travamento elétrico e remoto das portas, porta-malas e tampa de combustível, vidros elétricos dianteiros e traseiros com função “one touch” nos dianteiros e volante de direção multifuncional.
INTERIOR: apoios de cabeça traseiros com ajuste de altura, bancos em tecido, banco traseiro com encosto rebatível bipartido, luzes de leitura dianteira e traseiras, para-sóis com espelhos iluminados para motorista e passageiro e tomadas USB tipo C.
VISUAL: antena no teto, faróis de LED com luz de condução diurna de LED integrada, lanternas traseiras em LED, maçanetas das portas e espelhos retrovisores na cor do veículo, rodas de liga leve de 15 polegadas com pneus 195/65 R15.
OPCIONAL:
- VW Play – R$ 1.550
Virtus 2024 170 TSI AT – motor 1.0 turbo de 109/116 cv e 16,8 kgfm, com câmbio automático de 6 velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + ACC – controle adaptativo de velocidade e distância, AEB – frenagem autônoma de emergência, descanso de braço dianteiro com porta-objetos, saídas de ar traseiras e entrada USB, manopla de transmissão em couro, sistema Start-Stop e volante multifuncional em couro com “shift-paddles”.
OPCIONAL:
- VW Play – R$ 1.550
Virtus 2024 Comfortline – motor 1.0 turbo de 116/128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de 6 velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + ar-condicionado digital “Climatronic” com filtro de poeira e pólen, câmera de ré, 6 alto-falantes, apoios de cabeça dianteiros com ajuste de altura, faróis de neblina com função “Cornering light” (luz de conversão estática), iluminação do porta-luvas e no porta-malas, rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, revestimentos dos bancos em couro sintético e sistema “Kessy” – acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida do motor.
OPCIONAL:
- VW Play – R$ 1.550
Virtus 2024 Highline – motor 1.0 turbo de 116/128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de 6 velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + detector de fadiga, espelho retrovisor interno eletrocrômico, fárois com função “coming/leaving home” e luz de condução diurna em LED ao lado dos faróis de neblina, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 205/50 R17, revisão de série (3 primeiras revisões com gratuidade de mão de obra e de peças de troca obrigatória), sensor de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas e App-Connect e sobretapetes dianteiros e traseiros em carpete.
OPCIONAL: nenhum.
Virtus 2024 Exclusive – motor 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, com câmbio automático de 6 velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + acabamento esportivo conforto, aplicações decorativas, calotas para rodas de liga leve, carcaça do espelho retrovisor externo pintada, função ECO, Para-choque esportivo, rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 205/45 R18 e seleção de modo de condução.
OPCIONAL: nenhum.
Virtus 2024 – preços
- Virtus 2024 170 TSI MT – R$ 106.990
- Virtus 2024 170 TSI AT – R$ 117.990
- Virtus 2024 Comfortline – R$ 127.990
- Virtus 2024 Highline – R$ 138.790
- Virtus 2024 Exclusive – R$ 150.990
Virtus 2024 – motor
O Virtus 2024 oferece uma boa gama de motores em sua linha, com 3 propulsores e 2 câmbios. Com isso, o sedã da Volkswagen conseguiu atingir uma faixa maior em nosso mercado.
Essa linha começa com as versões 170 TSI, que usam o motor transversal 1.0 turbo de 3 cilindros, 12 válvulas, injeção direta e comando duplo de válvulas no cabeçote.
Ele entrega 109 cavalos de potência com gasolina e 116 cv com etanol, atingidos a 5.000 rpm, além de 16,8 kgfm de torque, com qualquer um dos combustíveis, a 1.750 rpm. O câmbio pode ser manual de 5 marchas ou automático de 6 velocidades.
Subindo para as versões intermediárias, o Virtus 2024 é equipado com o conhecido 200 TSI, motor de 1,0 litro turbo que também é transversal, com 3 cilindros, 12 válvulas, injeção direta e comando duplo no cabeçote.
Usando apenas a transmissão automática, ele entrega 116 cv com gasolina e 128 cv com etanol, a 5.500 rpm. O torque é sempre de 20,4 kgfm, alcançados a 2.000 giros do motor.
Finalmente, o Virtus Exclusive 2024 é o único com o propulsor 250 TSI, ou seja, ele usa o motor 1.4 turbo. Esse motor transversal tem 4 cilindros e 16 válvulas, além da injeção direta e comando duplo.
São 150 cv a 4.500 rpm e 25,5 kgfm de torque a 1.500 rpm, seja com gasolina ou etanol, e ele está sempre ligado ao câmbio automático já citado acima.
Virtus 2024 – desempenho
Usando sempre motores turbinados, o Virtus 2024 apresenta um bom desempenho quando falamos de sua aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima. Confira:
- Virtus 170 TSI MT – 9,8 segundos e 196 km/h
- Virtus 170 TSI AT – 11,7 segundos e 192 km/h
- Virtus 200 TSI AT – 10 segundos e 196 km/h
- Virtus 250 TSI AT – 8,5 segundos e 209 km/h
Virtus 2024 – consumo
CONSUMO CIDADE
- Virtus 170 TSI MT – 9,2 km/l com etanol e 13,5 km/l com gasolina
- Virtus 170 TSI AT – 8,5 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina
- Virtus 200 TSI AT – 8,3 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina
- Virtus 250 TSI AT – 8 km/l com etanol e 11,9 km/l com gasolina
CONSUMO ESTRADA
- Virtus 170 TSI MT – 11,3 km/l com etanol e 15,9 km/l com gasolina
- Virtus 170 TSI AT – 10,7 km/l com etanol e 15,2 km/l com gasolina
- Virtus 200 TSI AT – 10,5 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina
- Virtus 250 TSI AT – 10 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina
Virtus 2024 – manutenção e revisão
| Revisão | Custo | Custo | Custo |
| Quilometragem | 170 TSI | 200 TSI Comfortline (Highline) | 250 TSI |
| 10.000 km | R$ 747,43 | R$ 747,43 (gratuita) | Gratuita |
| 20.000 km | R$ 830,21 | R$ 830,21 (gratuita) | Gratuita |
| 30.000 km | R$ 737,21 | R$ 737,21 (gratuita) | Gratuita |
| 40.000 km | R$ 1.535,97 | R$ 1.535,97 | R$ 1.659,63 |
| 50.000 km | R$ 737,21 | R$ 737,21 | R$ 733,95 |
| 60.000 km | R$ 830,21 | R$ 830,21 | R$ 826,95 |
| Total | R$ 5.418,24 | R$ 5.418,24 (R$ 3.103,39) | R$ 3.220,53 |
Virtus 2024 – ficha técnica
Motor |
170 TSI |
200 TSI |
250 TSI |
| Tipo | Dianteiro, transversal, turbo e flex | Dianteiro, transversal, turbo e flex | Dianteiro, transversal, turbo e flex |
| Número de cilindros | 3 em linha | 3 em linha | 4 em linha |
| Cilindrada em cm³ | 999 | 999 | 1.395 |
| Válvulas | 12 | 12 | 16 |
| Taxa de compressão | 10,5:1 | 10,5:1 | 10:01 |
| Injeção eletrônica de combustível | Direta | Direta | Direta |
| Potência Máxima | 109/116 cv @ 5.000 rpm | 116/128 cv @ 5.500 rpm | 150 cv @ 4.500 rpm |
| Torque Máximo | 16,8 kgfm @ 1.750 rpm | 20,4 kgfm @ 2.000 rpm | 25,5 kgfm @ 1.500 rpm |
| Transmissão | |||
| Tipo | Manual de 5 marchas ou Automático de 6 velocidades | Automático de 6 velocidades | Automático de 6 velocidades |
| Tração | |||
| Tipo | Dianteira | Dianteira | Dianteira |
| Freios | |||
| Tipo | Disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira) | Disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira) | Disco ventilado (dianteira) e disco sólido (traseira) |
| Direção | |||
| Tipo | Elétrica | Elétrica | Elétrica |
| Suspensão | |||
| Dianteira | Independente, McPherson | Independente, McPherson | Independente, McPherson |
| Traseira | Eixo de torção | Eixo de torção | Eixo de torção |
| Rodas e Pneus | |||
| Rodas | Liga leve de 15 polegadas | Liga leve de 16 ou 17 polegadas | Liga leve de 18 polegadas |
| Pneus | 195/65 R15 | 205/55 R16 ou 205/50 R17 | 205/45 R18 |
| Dimensões | |||
| Comprimento total (mm) | 4.561 | 4.560 | 4.560 |
| Largura (mm) | 1.751 | 1.751 | 1.751 |
| Altura (mm) | 1.476 | 1.476 | 1.480 |
| Distância entre os eixos (mm) | 2.651 | 2.651 | 2.651 |
| Capacidades | |||
| Carga útil (kg) | 389 | 427 | 442 |
| Tanque (litros) | 52 | 52 | 52 |
| Peso vazio em ordem de marcha (kg) | 1.202 | 1.258 | 1.258 |
| Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) | 0,29 | 0,29 | 0,29 |
Virtus 2024 – fotos
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