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Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

A Chevrolet S10 2021 ganhou alterações importantes na mais recente atualização de estilo. Com conectividade e segurança ampliadas, a picape média da GM se mantém firme.


Tendo um visual mais próximo da Colorado americana, a S10 simplificou a gama e adiciona um novo turbocompressor ao motor diesel 2.8 de 200 cavalos e 51 kgfm.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Além disso, traz reforços estruturais e seis airbags, bem como multimídia com internet e Wi-Fi, mas com a praticidade de não usar mais cabos para conexão.

Custando salgados R$ 213.290, a S10 High Country 2021 vem ainda com sistemas de auxílio ao condutor, o que reforça a segurança ao volante.

Por fora…

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

A maior mudança visual da Chevrolet S10 2021 aconteceu na frente, que adiciona barra superior na cor preta, com o nome Chevrolet escurecido na versão High Country. A grade central ficou mais elevada.

Esse conjunto revela ainda a nova proposta de identificação da Chevrolet, com o logotipo deslocado para a esquerda. Molduras laterais na cor do carro invadem o centro.

Nelas, faróis de neblina se apresentam, enquanto a parte inferior é toda preta com bumper de cor cinza. Tendo estribos envolventes, a picape da GM vem com retrovisores cromados.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Barras no teto e santantônio com molduras laterais envolventes na caçamba garantem exclusividade, assim como as rodas escurecidas aro 18 com pneus 265/60 R18.

Na traseira, as lanternas não sofrem mudanças, mantendo os LEDs, assim como a assinatura visual frontal. Para-choque cromado, capota marítima e logotipia High Country se destacam.

Por dentro…

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

O interior da S10 High Country 2021 não mudou visualmente. Com exceção da multimídia e das novas funcionalidades, não se percebe alterações importantes.

Falando nela, vem atualizada e agora dispõe de sistemas Google Android Auto e Apple CarPlay, ambos sem uso de cabos, integrados via Wi-Fi, numa rede própria.

Isso ajuda muito no dia a dia, permitindo usar com mais liberdade, apps como Google Maps, Waze, Spotify, entre outros.

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A MyLink vem ainda com os serviços do OnStar, inclusive com comandos físicos no teto. A câmera de ré agora tem recurso de alinhamento para engate de reboque.

O dispositivo tem ainda zoom para melhor visualização na hora do engate, assim como pode ser acionada temporariamente durante a condução. Recurso bem útil quando sozinho.

A central multimídia completa o pacote com conexão 4G da Claro com Wi-Fi e capacidade para conectar 7 aparelhos móveis até 15 metros.

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Na S10 2021, o ambiente na High Country mantém os bancos em couro com ajuste elétrico para o motorista, difusores de ar metalizados, além de portas e console em preto brilhante.

Com bom espaço interno, ela vem com cluster completo e sistema de som adequado para a proposta, mas o volante já sente bem o peso dos anos.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Entre os bancos, o apoio de braço em couro abre para o compartimento que tem uma entrada USB padrão e outra USB-C. Bem confortável, o habitáculo fica dentro do padrão da categoria.

Já a caçamba tem uma boa capacidade volumétrica (1.061 litros) e 1.108 kg de capacidade de carga, tendo agora um sistema que evita que a tampa desça perigosamente ao abrir.

O compartimento é todo protegido com material antiderrapante e é coberto parcialmente pela capota de lona, uma vez que ela permite a entrada de água nesse espaço.

Por ruas e estradas…

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A Chevrolet S10 2021 veio com algumas mudanças técnicas para ter um desempenho melhor. A picape da General Motors, com isso, já se antecipa à chegada do Toyota Hilux 2021.

O motor diesel Duramax 2.8 CDTI sofreu duas alterações importantes. A primeira foi a introdução de uma turbina de maior diâmetro, trazida da Colorado americana.

A segunda alteração foi a calibração do propulsor, de modo que as mudanças produzissem mais agilidade e performance.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Em regimes acima de 2.000 rpm, a S10 2021 está nitidamente mais esperta. O propulsor fica mais cheio rapidamente e a aceleração melhora sensivelmente.

Ainda não dá para dizer que existem mais cavalos ali, mas notamos uma disposição maior nas arrancadas iniciais e um comportamento melhor no trânsito urbano.

Indo de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e com máxima limitada em 180 km/h, a S10 2021 ficou mais agradável de andar no dia a dia, respondendo mais rapidamente ao acelerador.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Sem muito esforço no pedal, dá para ficar mais a vontade nas saídas. Esse aumento de força, contudo, teve outro reflexo, a economia.

Embora a GM fala em melhora de 3% a 10%, não notamos isso, pelo contrário. Na estrada, a S10 2021 fez somente 11,2 km/l contra 13,2 km/l já verificados há algum tempo.

Na cidade, conseguimos uma média de 8,4 km/l, o que não está tão ruim para o porte dela, mas esperávamos um resultado melhor.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Com bom escalonamento no câmbio, a S10 2021 consegue manter um bom resultado com suas seis marchas, que garantem a baixa rotação de 1.700 rpm a 110 km/h.

Trata-se de uma faixa de funcionamento boa para viagens, pois não força o motor, mantém um nível de ruído adequado e garante economia de combustível.

Tendo essa calibragem nova, ela ganha mais disposição em aclives longos, gozando ainda do recurso de freio-motor automático nas descidas mais extensas.

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Apresentando giros mais altos nas saídas, porém, o nível de ruído subiu um pouco, mas nada que deponha contra a picape. Na direção, a assistência elétrica facilita muito a vida.

Com boas respostas ao volante, a S10 2021 é uma picape agradável de se dirigir, mesmo no caótico trânsito urbano, já que sua suspensão encara qualquer pavimento, por pior que seja.

O conjunto é bem acertado e mesmo sob ondulações, os saltos da traseira são aceitáveis, não produzem instabilidade dinâmica.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Um recurso interessante na linha 2021 foi o detector de pedestres – e também de ciclistas – que facilmente encontra quem está no caminho da S10, alertando o motorista.

Se este não reagir a tempo e a picape estiver entre 8 e 80 km/h, o sistema aciona os freios para evitar ou minimizar o impacto.

Ela ainda vem com controle de cruzeiro e alerta de faixa. Já fora de estrada, o para-choque dianteiro reformulado ampliou o ângulo de entrada de 27° para 29°.

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Isso permite mais eficiência na transposição de obstáculos no caminho.

Com o sistema de tração 4×4 com reduzida, além de bloqueio eletrônico do diferencial e controle de descida, a S10 2021 mantém a performance no off road com conforto.

Um detalhe que não funcionou na versão High Country testada foi a chave-canivete com botão de partida remota, que simplesmente não ligou, não acionando o ar condicionado.

Por você…

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

A S10 High Country 2021 vem bem equipada, trazendo mais recursos de comodidade, como retrovisores com rebatimento elétrico, retrovisor eletrocrômico e sensores de chuva e faróis.

Com sua nova multimídia em uma tela de 8 polegadas, a Chevrolet S10 2021 agora permite uma viagem ou o dia a dia totalmente conectado com o mundo e ainda sem precisar de fio.

Não dá para se perder, visto que ainda existe o navegador GPS nativo e a condução por setas do pacote Exclusive do OnStar.

Avaliação: Chevrolet S10 2021 fica mais esperta, mas consumo aumenta

Os novos recursos de segurança são bons, mas faltou um controle de cruzeiro adaptativo, assim como faróis totalmente em LED.

Tirando o consumo maior, essa S10 mais esperta agradou bastante. Com seu motor sendo o mais forte entre os quatro cilindros diesel de picapes, o modelo da Chevrolet é uma opção considerável.

Medidas e números…

Ficha Técnica da Chevrolet S10 High Country 2.8 CDTI 4×4 2021

Motor/Transmissão

Número de cilindros – 4 em linha, turbo

Cilindrada – 2.776 cm³

Potência – 200 cv a 3.600 rpm (diesel)

Torque – 51 kgfm a 2.000 rpm (diesel)

Transmissão – Automática com seis marchas com mudanças manuais na alavanca

Tração – 4×4 com reduzida

Desempenho

Aceleração de 0 a 100 km/h – 10,3 segundos

Velocidade máxima – 180 km/h

Rotação a 110 km/h – 1.700 rpm

Consumo urbano – 8,4 km/litro

Consumo rodoviário – 11,2 km/litro

Suspensão/Direção

Dianteira – Duplo braço/Traseira – Eixo rígido

Elétrica

Freios

Discos dianteiros e tambores traseiros com ABS e EDB

Rodas/Pneus

Liga leve aro 18 com pneus 265/60 R18

Dimensões/Pesos/Capacidades

Comprimento – 5.360 mm

Largura – 1.874 mm (sem retrovisores)

Altura – 1.781 mm

Entre eixos – 3.096 mm

Peso em ordem de marcha – 2.042 kg

Tanque – 76 litros

Caçamba de carga – 1.061 litros

Capacidade de carga – 1.108 kg

Preço: R$ 213.290

Chevrolet S10 High Country 2.8 CDTI 4×4 2021

Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 23 anos. Há 12 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações. Também trabalhou nas áreas de retificação de motores, comércio e energia.

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